No ceder paso en el carril izquierdo puede generar una multa, incluso si estás a la velocidad máxima permitida

¿Sabías que puedes ser multado por estar en el carril izquierdo, incluso si tu vehículo está dentro del límite de velocidad? Esto se debe a que un conductor no puede permanecer indefinidamente en esa parte del carril y evitar que otro vehículo rebase, incluso si supera el límite máximo permitido.

El Código de Tráfico brasileño (CTB) establece una infracción específica para quienes no ceden el paso cuando otro conductor solicita adelantar. La situación es especialmente común en las autopistas. Un vehículo circula por el carril izquierdo dentro de la velocidad permitida, mientras otro se acerca por detrás y señala que quiere adelantar, ya sea activando los faros o con otra señal regulatoria.

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En estos casos, el conductor de delante debe facilitar el adelantamiento, siempre que el cambio de carril se pueda realizar de forma segura.

¿Qué dice el Código de Tráfico brasileño (CTB)?

Según el artículo 198 del CTB, es una infracción:

No ceder paso por la izquierda,

cuando se

solicita
• Infracción – media (4 puntos);
• Multa – multa (R$ 130,16).

La norma busca garantizar una mayor fluidez del tráfico y evitar que los vehículos permanezcan innecesariamente en el carril previsto, especialmente en autopistas, para adelantarse. Por lo tanto, tras completar un adelantamiento, el conductor debe volver al carril derecho siempre que existan condiciones seguras para ello.

Estoy en el límite de velocidad. ¿Tengo que ceder el paso? ¿Puedo recibir una multa?

La respuesta es: sí. Respetar el límite de velocidad de la carretera no elimina la obligación de facilitar adelantamientos cuando hay una solicitud y condiciones seguras para realizar la maniobra. El consultor y profesor de Derecho de Tráfico Julyver Modesto explica:

Es importante señalar que, según el artículo 29 (CTB), punto IV, cuando la calzada tiene varios carriles de circulación en la misma dirección, el carril izquierdo está destinado a adelantar y mover vehículos a MAYOR VELOCIDAD; por tanto, incluso si un vehículo determinado ya está dentro del límite de velocidad establecido para la carretera, su conductor debe dejar libre el carril izquierdo cuando se dé cuenta de que se acerca otro, a mayor velocidad, es decir, el hecho de que el más rápido cometa una posible infracción de tráfico, debido al exceso practicado, no elimina el requisito establecido para el conductor que, en ese momento, no va a mayor velocidad, en relación con todos los que circulan por la misma carretera.”

En otras palabras, ambas situaciones son independientes. Si el vehículo que se acerca por detrás supera la velocidad permitida, el conductor que supera el límite puede ser multado por la infracción correspondiente. Sin embargo, esto no autoriza al conductor de delante a permanecer deliberadamente en el carril izquierdo para impedir el paso.

Corresponde a los organismos responsables de la inspección identificar y multar cualquier exceso de velocidad. Cada conductor, a su vez, debe cumplir con las normas de tráfico que se aplican a su propia conducta.

Ceder el paso no significa realizar una maniobra peligrosa

La obligación de facilitar adelantamientos no implica que el conductor deba cambiar de carril inmediatamente ni poner en riesgo su propia seguridad. Antes de realizar la maniobra, es necesario:

• Revisa los retrovisores;
• Observa el movimiento de otros vehículos;
• Señala la intención de cambiar de carril;
• Asegúrate de que haya suficiente espacio;
• Haz el cambio solo cuando haya condiciones seguras.

El conductor tampoco debe usar el arcén para abrirse paso ni realizar movimientos bruscos que puedan sorprender a otros conductores.

¿Cuándo debe usarse el carril izquierdo?

En autopistas con más de un carril en la misma dirección, el carril izquierdo se utiliza principalmente para adelantamientos o cuando las condiciones de tráfico lo requieran. Sin embargo, en las vías urbanas la dinámica puede ser diferente. Los giros a la izquierda, los cruces, los semáforos, los carriles exclusivos y el volumen de tráfico pueden determinar cómo debe utilizarse cada carril.

Por lo tanto, además de las normas generales del CTB, el conductor debe observar las señales y características de la carretera.