Leapmotor lanza el B10 REEV en el Festival de Interlagos

Leapmotor ha complementado su gama con la llegada del B10 REEV. La versión con extensión de autonomía de su SUV medio se lanzó durante el Festival de Interlagos sin que se revelara el precio.

El B10 REEV comparte el conjunto mecánico con el hermano mayor C10. El motor eléctrico continúa con 218 hp y 32,6 kgfm, impulsando el eje trasero. El motor atmosférico de 1,5 hp de 88 CV solo tiene la función de generar energía para el paquete de baterías.

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. Como existe este extensor de autonomía, el B10 REEV utiliza baterías de 18,8 kWh. La autonomía puramente eléctrica debe estar en torno a los 120 km, pero combinada con la ayuda del motor de combustión es posible recorrer más de 900 km.

En cuanto al paquete de equipamiento, nada cambia. El Leapmotor B10 ofrece Android Auto y Apple CarPlay en el centro multimedia, cámaras de 360°, paquete ADAS, aire acondicionado automático, sensor de lluvia, 7 airbags, techo solar panorámico y retrovisores exteriores calefactados.

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La marca china Stellantis también llevó a dos modelos al Festival de Interlagos para estudiar la recepción del público. Uno de ellos era el C10 de tracción total, que tiene un motor por eje y un total de 598 CV.

Esta fuerza es capaz de hacer que el SUV mediano o grande acelere de cero a 100 km/h en solo 4 segundos. Su batería es de 81,9 kWh, con una autonomía de 437 km según el ciclo europeo WLTP.

El otro coche que llegó a ser evaluado por el público es el B05 de tipo hatchback medio. Tiene el tamaño de un Volkswagen Golf, pero cuenta con el conjunto mecánico del SUV eléctrico B10.

Al ser más ligero y más bajo, el motor de 218 CV montado en el eje trasero permite que el Leapmotor B05 acelere de cero a 100 km/h en 6,7 segundos. Su batería ofrece una autonomía de 482 km en el ciclo WLTP.

Si se vendía en Brasil, el Leapmotor B05 podría ser rival de modelos como el BYD Dolphin SE, el GAC Aion UT, el MG4 y el GWM Ora 03. Ya está a la venta en Europa y en algunos mercados asiáticos.