A pesar del descenso en el mercado interno chino, el fabricante muestra una recuperación mensual y se centra en la expansión internacional para alcanzar el objetivo de 2026
En Brasil, BYD celebra el primer puesto en ventas en abril con el modelo Dolphin Mini, pero en su mercado nacional, la situación es preocupante: el fabricante chino vendió 314.100 vehículos de pasajeros en abril de 2026, un volumen que representa una caída del 15,7% respecto al mismo mes del año anterior.
Este es el octavo mes consecutivo de descenso anual en las ventas del fabricante. Por otro lado, el resultado apunta a una evolución del 6,2% en comparación con marzo, lo que señala una reanudación tras el periodo festivo del Año Nuevo Chino.
El desempeño de BYD refleja el escenario de presión sobre la demanda interna de China. De enero a abril, el fabricante totalizó algo más de 1 millón de unidades vendidas, lo que equivale a una disminución del 26,4% respecto a los primeros cuatro meses de 2025.
Para compensar la desaceleración interna, la empresa ha ampliado su presencia global y Brasil forma parte de esta estrategia. En abril, las exportaciones de turismos y camionetas alcanzaron un récord de 134.542 unidades, un aumento del 70,9% en un año.
Actualmente, el mercado extranjero ya representa el 42,8% del volumen total de ventas de la empresa, lo que mantiene el objetivo de vender 1,5 millones de vehículos fuera de China para finales de 2026.
Dentro del grupo, los resultados fueron mixtos:
El balance operativo también se vio afectado por el entorno competitivo. En el primer trimestre de 2026, el beneficio neto de BYD cayó un 55,4% hasta los 4.090 millones de yuanes (aproximadamente 599 millones de dólares estadounidenses).
Los analistas señalan que la intensa guerra de precios en el sector automovilístico chino y el aumento de los costes de producción son los principales factores que presionaron los márgenes de beneficio de la empresa en ese periodo. La encuesta fue realizada por la web Car News China.
