La inteligencia artificial va más allá del entretenimiento e incluso se aplica a los equipos híbridos para optimizar el consumo de combustible
El Salón del Automóvil de Pekín 2026 abrió el abismo tecnológico entre los fabricantes occidentales, japoneses y coreanos —los llamados “tradicionales”— y los fabricantes chinos. Tecnologías consideradas disruptivas, como la Inteligencia Artificial (IA), ya se han incorporado en el desarrollo de nuevos modelos y en la gestión del consumo energético y de combustible.
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Por ejemplo, el Grupo Geely presentó recientemente el conjunto híbrido inteligente i-HEV, una tecnología que integra sistemas de combustión y propulsión eléctrica. El sistema utiliza la arquitectura electrónica GEEA 3.0 y el modelo de procesamiento de datos Xingrui AI Cloud Power 2.0, incorporando algoritmos de chasis digital basados en inteligencia artificial.
El desarrollo del motor se llevó a cabo bajo el sistema “Proyecto Joule”, lo que resultó en una eficiencia térmica del 48,41%. Según el fabricante, el índice de consumo de combustible es un 12% inferior a la media actual del segmento.
En pruebas en carretera, el modelo Emgrand equipado con tecnología i-HEV registró un consumo de 45,05 km/l. Esta cifra fue ratificada por el Guinness World Record como el consumo más bajo para un vehículo híbrido (HEV).
El tren motriz proporciona una potencia de 313 CV. El sistema permite exclusivamente tracción eléctrica a velocidades de hasta 66 km/h. La configuración técnica prioriza la reducción de los niveles de ruido, vibración y aspereza (NVH) mediante la gestión electrónica del par motor (par motor).
La tecnología híbrida inteligente i-HEV de Geely está a punto de integrarse completamente en toda la gama de Geely Auto. En 2026, el fabricante planea lanzar sucesivamente de 4 a 5 nuevos modelos híbridos inteligentes.
En el Salón del Automóvil de Pekín, Geely Auto presentó la primera Arquitectura Nativa Todoterreno para Vehículos de Nueva Energía (NEV) del mundo, la primera plataforma NEV desarrollada exclusivamente para este propósito. Según la marca, “la nueva arquitectura es el resultado de 40 años de investigación y experiencia técnica y de una visión estratégica global”.
Impulsado por el completo ecosistema de IA de Geely, cuenta con capacidades como la distribución inteligente de par impulsada por IA, modos inteligentes todoterreno, regeneración inteligente de vehículos con un solo toque y ajuste activo de carrocería asistido por IA.
La seguridad para la conducción fuera de carretera se garantiza mediante características como el diseño de la batería empotrada y una estructura protectora de seis capas en la base. También tiene una distribución de carga por ejes delantero y trasero 50:50.
Además, un diseño que separe físicamente los sistemas de combustible, eléctrico y refrigeración elimina los riesgos de incendio asociados a la mezcla de fluidos y componentes de alta tensión, permitiendo así un alto nivel de garantía de seguridad. Además, esta arquitectura ofrece un espacio amplio para acomodar baterías y depósitos de combustible más grandes.
Más de 1.000 CV de potencia
En cuanto al rendimiento todoterreno, los vehículos desarrollados en esta arquitectura cuentan con un motor P3 de alta potencia en la parte delantera y dos motores independientes P4 en las ruedas traseras. Esta configuración ofrece una potencia combinada de más de 1.000 CV y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en un rango de 4 segundos, un rendimiento comparable a los vehículos de lujo que cuestan millones.
El sistema de tres motores funciona en conjunto con el sistema de detección integral del vehículo para permitir una distribución inteligente del par impulsada por IA a cada rueda. El bloqueo del diferencial trasero y los dos motores traseros pueden activarse automáticamente y rápidamente, permitiendo al vehículo superar fácilmente situaciones fuera de carretera más complejas.
Además, características como un chasis integrado con carrocería sobre chasis, suspensión de doble triángulo en la parte delantera y trasera, y un sistema dedicado de gestión térmica todoterreno garantizan, según Geely, “una transposición superior y una excelente dinámica de conducción”.
