La motocicleta Aston Martin recibe la versión de calle con motor 1.0 y cuadro de titanio

La colaboración entre Aston Martin y Brough Superior ha llegado finalmente al asfalto. Esto se debe a que se presentó la AMB 002 Roadster, la primera motocicleta firmada por ambas marcas homologada para uso en carreteras públicas (las predecesoras AMB 001 y AMB 001 Pro estaban destinadas exclusivamente a circuito). La producción se limitará a 300 unidades en todo el mundo, con las primeras entregas previstas para finales de 2027 y el precio aún no revelado.

Según Brough Superior, el AMB 002 no es una versión suave del AMB 001, sino un proyecto desarrollado desde cero. Sin embargo, el fabricante mantiene el repertorio de materiales que hicieron famoso al dúo: carenados y depósito de combustible de fibra de carbono, suspensión delantera de doble basculante y chasis mecanizados a partir de un solo bloque de titanio, una solución poco común incluso entre motocicletas de competición.

Titanio, fibra de carbono y 130 hp

El modelo está equipado con un motor V-twin de 1.083 cm³ con 130 hp y 11,2 kgfm, cifras comunicadas por el propio fabricante. La potencia está muy por debajo de los 228 hp de la AMB 001 Pro, que no necesitaba cumplir los límites de emisiones ni ruido, y supera por poco a la de la Ducati Panigale V2, que entrega 122 hp de 890 cm³.

Brough Superior informa que la AMB 002 pesa 190 kg, sin especificar si el valor corresponde al peso en seco o a la funcionalidad. En la parte delantera, la suspensión de doble basculante fue desarrollada para contener el picado de la moto al frenar, un principio también empleado en la Honda Gold Wing.

Serie corta y precio bajo demanda

Cada ejemplar se ensamblará a mano en la fábrica Brough Superior en Toulouse, Francia, la misma unidad responsable de las motocicletas anteriores en la asociación. La declaración no proporciona valores, pero la historia de la línea da una referencia: la AMB 001, limitada a 100 unidades, se lanzó en 2020 por 108 mil euros (R$ 642 mil). La versión Pro, limitada a 88 copias y con 228 CV, se anunció por alrededor de 200 mil libras en el mercado británico (R$ 1,3 millones).

Ninguna de las tres motocicletas se ofreció oficialmente en Brasil, donde Aston Martin opera solo con coches. Sin embargo, la homologación para las calles cambia el perfil del producto: por primera vez la motocicleta de la asociación puede ser licenciada y circular fuera de los circuitos, lo que suele aumentar el interés de los coleccionistas.

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