Poco después de presentar el nuevo XR300L Tornado, Honda anunció la línea 2027 de su motor hermano, el XRE 300 Sahara. Con un paquete de actualizaciones centradas en la seguridad, la tecnología y el perfeccionamiento del chasis, la principal novedad es la adopción del Honda Selectable Torque Control (HSTC), un sistema de control de tracción que ahora equipa todas las versiones del sendero.
Además del nuevo asistente electrónico, Sahara también presenta el HISS (Sistema de Seguridad de Encendido Honda), un sistema inmovilizador de llaves codificadas y un panel digital LCD con tecnología de Optical Bonding, que mejora significativamente la visibilidad bajo la luz solar intensa, entre otras novedades.
La línea sigue disponible en las versiones Estándar, Rally y Aventura, ha sufrido cambios en su estructura, pero mantiene las mismas mecánicas.
Llegada del control de tracción en el Honda XRE 300 Sahara
El principal avance de la línea 2027 es la introducción del HSTC. El sistema monitoriza la rotación de las ruedas y reduce el par motor cuando detecta pérdida de agarre en la rueda trasera, aumentando la seguridad en superficies resbaladizas como tierra, barro o asfalto mojado.
Chasis más ligero
Aunque mantiene el chasis derivado del CRF 250F y las suspensiones de largo recorrido, Honda ha realizado pequeños cambios para reducir el peso no suspendido.
La potencia de la suspensión delantera está ahora hecha de aluminio forjado, un material que también se utiliza en los eslabones de la suspensión trasera. Según el fabricante, el cambio contribuye a respuestas del chasis más precisas.
El encendido del 300 Sahara recibe refuerzos
La iluminación sigue siendo completamente LED, pero ahora los intermitentes delanteros permanecen encendidos como luces de posición, aumentando la visibilidad de la moto hacia otros vehículos. El sistema de Señal de Parada de Emergencia (ESS), que activa automáticamente las luces de emergencia en caso de frenado brusco, sigue siendo estándar.
Panel de instrumentos más fácil de leer y nuevo sistema antirrobo
El panel digital de opacidad utiliza tecnología de enlace óptico, que elimina la capa de aire entre la pantalla y el cristal protector, reduciendo las reflexiones y facilitando la lectura de información incluso bajo luz intensa.
Motor sin cambios
Mecánicamente, el Sahara está equipado con el conocido monocilíndrico de cuatro válvulas OHC y 293,5 cm³, refrigerado por aire y con tecnología FlexOne, capaz de funcionar con gasolina o etanol en cualquier proporción. El rendimiento también se mantiene: 25,2 CV con etanol (24,8 CV con gasolina), a 7.500 rpm; 2,74 kgfm con etanol (2,70 kgfm con gasolina), a 5.750 rpm.
Versiones y disponibilidad del Honda XRE 300 Sahara
Honda informó que el XRE 300 Sahara 2027 llegará a los concesionarios brasileños a partir de la segunda mitad de agosto.
La motocicleta mantiene una garantía de tres años, sin límite de kilometraje, además del programa gratuito de aceite Pro Honda en las revisiones proporcionadas por el fabricante.
Los comentarios son responsabilidad exclusiva de sus autores y no representan la opinión de este sitio. Los comentarios con groserías u ofensas no serán publicados. Si identificas algo que viole los términos de uso, repórtalo.
