Logo após a apresentar a nova XR300L Tornado, a Honda anunciou a linha 2027 da sua irmã de motor, a XRE 300 Sahara. Com um pacote de atualizações focado em segurança, tecnologia e refinamento da ciclística, a principal novidade é a adoção do Honda Selectable Torque Control (HSTC), sistema de controle de tração que passa a equipar todas as versões da trail.
Além do novo assistente eletrônico, a Sahara também estreia o HISS (Honda Ignition Security System), sistema de imobilizador por chave codificada e um painel digital LCD com tecnologia Optical Bonding, que melhora significativamente a visibilidade sob luz solar intensa, e outras novidades.
A linha continua disponível nas versões Standard, Rally e Adventure, sofreu mudanças ciclísticas em sua estrutura, mas mantém a mesma mecânica.
Chegada do controle de tração na Honda XRE 300 Sahara
O principal avanço da linha 2027 é a introdução do HSTC. O sistema monitora a rotação das rodas e reduz o torque do motor quando identifica perda de aderência da roda traseira, aumentando a segurança em pisos escorregadios, como terra, lama ou asfalto molhado.
Ciclística mais leve
Embora mantenha o chassi derivado da CRF 250F e as suspensões de longo curso, a Honda realizou pequenas alterações para reduzir o peso não suspenso.
As mesas da suspensão dianteira agora são produzidas em alumínio forjado, material também utilizado nos links da suspensão traseira. Segundo a fabricante, a mudança contribui para respostas mais precisas da ciclística.
Iluminação da 300 Sahara ganha reforço
A iluminação continua totalmente em LED, mas agora os indicadores dianteiros permanecem acesos como luzes de posição, aumentando a visibilidade da motocicleta para outros veículos. O sistema Emergency Stop Signal (ESS), que aciona automaticamente o pisca-alerta em frenagens bruscas, permanece de série.
Painel mais fácil de ler e novo sistema antirroubo
O painel digital blackout utiliza tecnologia Optical Bonding, que elimina a camada de ar entre o visor e o vidro protetor, reduzindo reflexos e facilitando a leitura das informações mesmo sob forte incidência de luz.
Motor inalterado
Mecanicamente, a Sahara segue equipada com o conhecido monocilíndrico OHC de quatro válvulas e 293,5 cm³, refrigerado a ar e com tecnologia FlexOne, capaz de funcionar com gasolina ou etanol em qualquer proporção. O desempenho também permanece: 25,2 cv com etanol (24,8 cv com gasolina), a 7.500 rpm; 2,74 kgfm com etanol (2,70 kgfm com gasolina), a 5.750 rpm.
Versões e disponibilidade da Honda XRE 300 Sahara
A Honda informou que a XRE 300 Sahara 2027 chega às concessionárias brasileiras a partir da segunda quinzena de agosto.
A motocicleta mantém garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além do programa de óleo Pro Honda gratuito nas revisões previstas pela fabricante.
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