Honda anunció la línea 2027 del XR300L Tornado este jueves (23). La variante cuenta ahora con dos tecnologías importantes para la conducción todoterreno y también para la seguridad: el ABS desconectable en la rueda trasera y el sistema de control de tracción HSTC (Honda Selectable Torque Control). Un nuevo color negro y las innovaciones tecnológicas en el salpicadero y los controles eléctricos completan la gama de implementos.
Según Honda, el nuevo modelo estará disponible en concesionarios a partir de agosto, con un precio sugerido de R$ 31.700.
El Honda XR300L Tornado 2027 presenta el control de tracción
El principal avance de la línea 2027 es la adopción del sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control), una característica sin precedentes en el Tornado. Esta tecnología se caracteriza por monitorizar la rotación de la rueda trasera y reducir la pérdida de agarre durante la aceleración en superficies resbaladizas. Así, el control de tracción aumenta la seguridad durante la conducción y sirve como ayuda en la conducción.
Para quienes quieran explorar rutas más técnicas, el sistema puede desactivarse.
Otra novedad importante para uso fuera de carretera es la posibilidad de desactivar solo el ABS de la rueda trasera, una demanda fundamental para el off-road, ya que permite un derrapaje controlado y mejora el control de la motocicleta sobre tierra, grava y superficies arenosas.
El salpicadero, los controles y el sistema antirrobo han sido actualizados
Además de los cambios en la conducción, Honda también promovió mejoras en la parte electrónica de la motocicleta. El panel LCD opaco ahora utiliza tecnología de Enlace Óptico, que reduce los reflejos y mejora significativamente la lectura bajo luz solar intensa.
Los controles eléctricos de las empuñaduras se heredaron del XRE300 Sahara y ahora incluyen un botón de advertencia de peligro. La seguridad contra el robo se reforzó con la llegada del sistema HISS (Sistema de Seguridad de Encendido Honda), que impide que el motor funcione sin la llave codificada original.
Otro cambio es en los intermitentes delanteros, que ahora permanecen encendidos junto a las luces de posición, aumentando la visibilidad de la moto durante el uso. Toda la iluminación sigue en LED.
El motor continúa con 24,8 CV y caja de cambios de seis velocidades
El conjunto mecánico permanece sin cambios. El XR300L Tornado sigue equipado con el monocilíndrico flexible de 293,5 cm³, refrigerado por aire, con control simple en cabeza y cuatro válvulas.
Hay 24,8 CV con etanol (24,3 CV con gasolina), ambos a 7.500 rpm, mientras que el par motor se mantiene en 2,74 kgfm con etanol (2,70 kgfm con gasolina), entregado a 5.750 rpm. La caja de cambios es de seis velocidades y sigue equipada con un embrague asistido y antideslizante.
La calibración del motor sigue siendo diferente a la utilizada en el XRE300 Sahara, favoreciendo respuestas a bajas y medias revoluciones, adecuadas para su uso fuera del asfalto. La transmisión final también se mantiene más corta, usando una relación de dientes de 14/40.
La parte del chasis conserva el ADN del CRF250F
La estructura del Tornado se basa en el chasis semicerrado de doble cuna derivado del CRF250F, con suspensiones de largo recorrido y un enfoque en la conducción todoterreno.
Nuevo en la suspensión telescópica con 41 mm y 245 mm de recorrido, que ahora utiliza mesas de aluminio forjado, reduciendo el peso. En la parte trasera, el equilibrio y los eslabones del monoshock también están hechos de aluminio. Los neumáticos Metzeler Karoo Street siguen equipando el modelo de fábrica.
Colores y garantía del Honda XR300L Tornado 2027
El Honda XR300L Tornado 2027 llegará a los concesionarios brasileños en agosto de 2026 y se ofrecerá en los colores: Fighting Red (rojo) y Negro (negro)
La garantía se mantiene durante tres años, sin límite de kilometraje, con suministro gratuito de aceite Pro Honda en siete revisiones, comenzando por el tercer mantenimiento.
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