Avelloz ocupa actualmente la quinta posición en el ranking de matrículas de Fenabrave y, para seguir defendiendo su crecimiento expresivo, acaba de lanzar la AZ170 Bravo. La pequeña calle compite por la categoría que más vende en el país, por delante de la Honda CG 160 y la Yamaha Factor 150.
La variante tiene una auténtica propuesta de una pequeña que quiere llegar a los líderes del mercado: simplicidad y precio más bajo que la competencia. Sin embargo, sus limitaciones pueden ser su punto débil. La Avelloz AZ170 Bravo tiene un precio sugerido de R$ 16.990. En una configuración similar, la CG 160 Start, versión de entrada, cuesta R$ 17.350 (sin envío incluido).
La moto ha sido esperada durante meses por el pequeño mercado (Foto: Avelloz | Divulgación)
El modelo se ofrece en colores azul, negro y rojo (Foto: Internet | Reproducción)
La pequeña tiene esa solución estándar para motos de entrada que no quieren gastar mucho, pero que aún así ofrecen lo mínimo.
Comenzando con el diseño, la Avelloz AZ170 Bravo ofrece un conjunto limpio y moderno ajustado a los estándares del mercado actual, sin exceso de extravagancia ni puntos dudosos.
El frontal llega con un faro LED, una solicitud que las grandes marcas apenas han empezado a implementar ahora. Toda la iluminación sigue el mismo patrón.
El panel es digital y colorido, con velocímetro, tacómetro, marcha acoplada, odómetro y lo que el ciclista necesita a diario.
Todas las luces son LED (Foto: Internet | Reproducción)El panel es LCD (Foto: Internet | Reproducción)Su capacidad máxima de carga es de 150 kg (Foto: Internet | Reproducción)
En los frenos es donde la marca llega tarde. Avelloz puso lo que es más sencillo dentro de los estándares actuales: disco delantero, tambor atrás y sistema combinado CBS. Hoy en día, disco también en la parte trasera y ABS al menos delantero es la mejor opción para clasificar una moto unos escalones por encima.
El motor del Avelloz AZ170 Bravo también deja que desear
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Aunque tiene un motor más grande que los rivales 160 y 150 – son de 169 cm³ – con potencia (18,3 CV) y par motor (1,5 kgf.m) también mayores, en la práctica conduce menos.
Según el fabricante, la velocidad máxima supera los 100 km/h. Los expertos del sector que probaron el modelo en el lanzamiento registraron 105 km/h en el salpicadero, dependiendo de las condiciones del circuito.
Los competidores superan fácilmente los 110 km/h, lo que permite conducir mejor en carreteras más rápidas.
Las inscripciones dependerán de la red y de la posventa
El envío debería aumentar el precio en más de R$ 1.000 (Foto: Internet | Reproducción)
Con estas configuraciones, la adhesión al modelo dependerá de la pre y postventa de Avelloz, que en Brasil es un diferencial para el consumidor.
La marca anunció la nueva motocicleta junto con una propuesta para ampliar el mercado, ya que ha comenzado a ensamblar sus motocicletas en el Polo Industrial de Manaus y, con ello, garantiza incentivos fiscales que pueden convertirse en inversión.
El fabricante también afirma tener 400 puntos de venta en todas las regiones de Brasil, con concentración en el noreste, ya que es de Pernambuco.
Para Avelloz, la AZ170 Bravo representa una oportunidad concreta para expandir nuestras operaciones comerciales y generar nuevo negocio. El modelo va acompañado de un plan de distribución gradual, centrado en regiones estratégicas y fortaleciendo nuestra red. Se espera que la nueva motocicleta contribuya a aumentar nuestra presencia en los principales mercados del país y apoye la siguiente fase de desarrollo de la operación”, afirmó el fabricante al final de su anuncio de lanzamiento.
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