El proyecto se dirigiría a flotas corporativas, con atractivo medioambiental y reducción de impuestos a través del Programa de Coches Sostenibles, de Mover
Volkswagen, según Automotive Business, ya está probando una unidad de la pickup compacta Saveiro adaptada para funcionar únicamente con etanol, lo que muestra interés en entrar en el nicho de vehículos propulsados exclusivamente por biocombustible tras el debut del Chevrolet Onix Eco.
Por ahora, la adaptación se reduce a calibrar el sistema de flexión para que la inyección reconozca y queme solo alcohol, sin cambios mecánicos. Los coches alimentados exclusivamente por alcohol eran comunes en el país en los años 80 y 90, pero perdieron terreno frente a los motores flex-fuel, lanzados en 2003.
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Hoy en día, toda la línea de pasajeros de Volkswagen en Brasil es flexible, capaz de funcionar con gasolina, etanol o cualquier mezcla entre ambos — de ahí la opción de empezar desde una simple recalibración. Sin embargo, la solución actual no es ideal, según una fuente vinculada al fabricante. Para hacer viable un modelo comercial más eficiente, Volkswagen necesitaría desarrollar un motor específico, con modificaciones en los pistones y la culata que permitieran una mayor relación de compresión. Es la mayor compresión que permite extraer más potencia y eficiencia térmica del etanol, con un índice de octanaje más alto que la gasolina.
Antes de eso, la zona de ventas aún necesita completar un estudio de viabilidad económica para que el proyecto entre en la línea oficial de la empresa en la región. Si avanza, la tecnología debería integrarse en un modelo de servicios públicos, dirigido a flotas corporativas, por dos razones.
Una de ellas es el atractivo ESG: la quema de etanol es más limpia que la gasolina, lo que ayuda a las empresas a reducir las emisiones de sus flotas. Además, está el beneficio fiscal: el motor de etanol permite entrar en el Programa de Coche Sostenible, una modalidad del programa federal de Vehículos que reduce los impuestos para los vehículos más eficientes y menos contaminantes.
Volkswagen no está solo en este movimiento. General Motors tomó la iniciativa y lanzó una versión con etanol del Chevrolet Onix, mientras que Stellantis afirma tener un proyecto listo, pero aún guardado en el cajón.
