Startup crea paneles solares retráctiles para el techo de coches eléctricos que amplían la autonomía

Una startup californiana quiere convertir el portaequipajes del techo del coche eléctrico en una central eléctrica portátil. Dart Solar ha desarrollado un sistema modular de paneles solares retráctiles que, según la empresa, pueden instalarse en prácticamente cualquier vehículo eléctrico y recuperar entre 24 km y 34 km de autonomía diaria en condiciones favorables de sol.

Cada módulo genera 500 W y triplica su tamaño al abrirse: mide 1,47 m cerrado y alcanza unos 4,3 m extendido, en una operación que dura unos diez segundos, según el fabricante. Dos de ellos caben en un techo convencional, que forma el conjunto de 1.000 W utilizado como referencia en las cuentas de la empresa. Las furgonetas, autocaravanas y camionetas aceptan módulos montados uno al lado del otro, que también funcionan como toldos, y alcanzan configuraciones de 1.500 W, 2.000 W o 2.500 W. En el techo plano del Tesla Cybertruck, informa Dart Solar, por ejemplo, es posible instalar 1.500 W.

La empresa fue fundada en 2024 por el inventor Omid Sadeghpour, propietario de un Tesla, y llegó al producto actual tras una serie de prototipos que se estaban volviendo más bajos y menos voluminosos.

Lo que el sistema no resuelve

El conjunto produce energía cuando el vehículo está parado y en movimiento, pero cuando está en marcha, los paneles deben permanecer retraídos, lo que reduce drásticamente el área expuesta al sol. Eso deja el efecto aerodinámico, un punto sensible en un coche cuya eficiencia se mide en kilómetros por kilovatio-hora. Dart Solar sostiene que la estructura invade solo 3,8 cm del flujo de aire, que fue probada a 160 km/h y que, en mediciones realizadas con un Tesla Model Y, el aumento de resistencia fue entre el 1% y el 2%. Los datos no han sido verificados de forma independiente.

En versiones anteriores, el kit de 960 W se anunciaba por 2.950 dólares estadounidenses, unos 15,1 mil rands en la conversión actual, con la unidad que convierte la energía solar en corriente alterna, o desde 1.950 dólares estadounidenses hasta aproximadamente 10 mil r$, para quienes ya tenían este equipo. El sistema pesa unos 41 kg y soporta hasta 23 kg de carga adicional en el techo, mediante un adaptador. La vida útil proyectada es de diez años. El producto no se vende en Brasil.

Por qué el proyecto de ley sería diferente en Brasil

Las estimaciones de la autonomía recuperada se basan en condiciones favorables de insolación, y precisamente aquí es donde el país tiene ventaja. La irradiación solar horizontal global en Brasil es de aproximadamente 5,15 kWh/m² por día en la media nacional, según el Atlas Brasileño de Energía Solar de Inpe, con el noreste en el rango de 5,5 kWh/m² — superior a la registrada en países europeos que lideran la generación fotovoltaica.

La propuesta no elimina la necesidad de la red eléctrica, sino que se presenta como una forma de reducir la dependencia de los cargadores rápidos en rutas rutinarias y en regiones con poca infraestructura de carga.