Con 226 CV y una autonomía de 424 km, el modelo debut contaba con bloqueo electrónico del diferencial y un aspecto inspirado en el Golf de 1976
Volkswagen ha realizado el estreno mundial del ID. Polo GTI, el primer modelo totalmente eléctrico en llevar el acrónimo deportivo en sus 50 años de historia. Presentado como un concepto cercano a la producción, el modelo marca la transición desde la línea inicial del Golf en 1976 hacia la electrificación, utilizando la plataforma MEB+ con tracción delantera.
El tren motriz entrega 226 CV y 29,6 kgfm, permitiendo que el compacto acelere de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. La velocidad máxima está limitada a 175 km/h. Para garantizar la agilidad característica del acrónimo, el fabricante equipó la escotilla con bloqueo electrónico del diferencial delantero y suspensión adaptativa DCC como elementos de serie, además de un perfil de conducción GTI que ajusta la calibración del chasis y la interfaz de la cabina.
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El ID. Polo GTI utiliza una batería de 52 kWh, que ofrece una autonomía de hasta 424 km en el ciclo WLTP. El sistema de carga rápida de corriente continua (DC) soporta hasta 105 kW, permitiendo subir el nivel de batería del 10% al 80% en unos 24 minutos. Según Volkswagen, la gestión energética se ha optimizado para mantener una curva de carga constante.
En el diseño, el modelo rescata proporciones clásicas y elementos icónicos, como la franja roja que cruza la parrilla delantera y los asientos deportivos con un patrón exclusivo. El salpicadero digital cuenta con un “Modo Retro” que replica los instrumentos del Golf GTI original. Se espera que las ventas en Europa comiencen en otoño, sirviendo de base para la estrategia de la marca para democratizar el rendimiento eléctrico.
