¿Puede la inteligencia artificial estar bien? Entiende cómo funciona la inspección con la nueva tecnología

La presencia de la Inteligencia Artificial (IA) en el tráfico ha avanzado significativamente en las autopistas y vías urbanas en los últimos años. Con la implementación de sistemas capaces de analizar imágenes en tiempo real, ha aumentado la capacidad de las agencias de tráfico para identificar conductas de riesgo y posibles infracciones.

Sin embargo, la expansión de esta tecnología ha generado una pregunta recurrente entre los conductores: ¿puede la inteligencia artificial aplicar multas automáticamente? La respuesta es no.

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Aunque la tecnología tiene alta precisión y rapidez para detectar irregularidades, la multa sigue dependiendo del análisis y la validación cara a cara o remota de un agente de tráfico. Legalmente, la IA actúa como herramienta de selección y soporte para la aplicación, sin reemplazar el papel de la autoridad humana.

¿Cómo funciona la inspección con inteligencia artificial?

Los nuevos sistemas de monitorización funcionan mediante cámaras de alta resolución integradas con algoritmos de visión por ordenador. Entrenados para reconocer patrones de comportamiento en las carreteras, estos programas analizan continuamente las imágenes para señalar posibles incumplimientos con el Código de Tráfico brasileño (CTB).

El flujo del proceso funciona de la siguiente manera:

• Captura: las cámaras graban el flujo de vehículos en tiempo real.
• Cribado con IA: el algoritmo identifica actitudes sospechosas o irregularidades en la imagen.
• Generación de alertas: el sistema aísla el extracto de vídeo o foto y envía el registro a una base de datos.
• Validación humana: el agente de tráfico analiza las pruebas recogidas y decide si emite la notificación de infracción.

Esta capacidad de procesamiento permite monitorizar miles de vehículos simultáneamente, aumentando la eficiencia de la inspección y cubriendo tramos donde la presencia permanente de agentes sería inviable.

Sin embargo, es importante señalar que los sistemas basados en el procesamiento de imagen están sujetos a limitaciones técnicas. Factores como la iluminación insuficiente, los reflejos en el parabrisas, los objetos dentro del vehículo y el ángulo de los ocupantes pueden llevar al algoritmo a malinterpretaciones.

La verificación realizada por el agente de tráfico es el paso fundamental para filtrar estos “falsos positivos”, asegurando que la sanción se aplique solo cuando exista evidencia clara de la comisión de la infracción.

¿Qué dice el Código de Tráfico brasileño (CTB)?

En Brasil, la emisión del aviso de infracción es un acto administrativo estrictamente vinculado a la autoridad de tráfico o a sus agentes acreditados, según lo previsto por la CTB. Como la IA no tiene personalidad jurídica ni competencia jurídica, no tiene la autonomía para aplicar sanciones directa y automáticamente a los conductores.

El requisito de revisión humana sirve precisamente para garantizar la seguridad jurídica del proceso y evitar que las inconsistencias en el sistema resulten en cargos indebidos.

Como no todas las infracciones de tráfico pueden ser identificadas por cámaras, la tecnología actúa eficazmente en las infracciones visuales, mientras que las conductas que requieren pruebas físicas permanecen bajo la responsabilidad exclusiva de la inspección de campo.

Infracciones que la IA puede identificar:

• Uso del teléfono móvil al volante: detección del conductor que sostiene o manipula el dispositivo mientras conduce.
• No usar el cinturón de seguridad: identificación de la ausencia de equipo, ya sea por parte del conductor o de los pasajeros.
• Conductas de riesgo visual: otras conductas estandarizadas por el software utilizado por las agencias públicas.

Infracciones que requieren un encuentro cara a cara:

• Conducir ebrio: depende de procedimientos legales específicos, como la prueba de alcoholemia o la verificación clínica de signos de alteración psicomotora.
• Rechazo a realizar la prueba de alcoholemia: requiere un enfoque directo para ofrecer formalmente la prueba al conductor.
• Condiciones físicas del conductor: evaluación presencial en casos de enfermedad repentina, somnolencia severa o discapacidad física temporal.
• Inspección documental detallada y del vehículo: inspecciones físicas del vehículo y verificaciones presenciales de documentos.