Con un motor turbo de 1,5 kg y una autonomía eléctrica de 136 km, el nuevo modelo chino debería coexistir con versiones diésel importadas de México
Nissan ha confirmado la llegada de la pickup Frontier Pro en su configuración híbrida enchufable (PHEV) para el mercado latinoamericano. El modelo, desarrollado en China a través de una empresa conjunta con Dongfeng, se espera que debute inicialmente en México. Sin embargo, la presencia de unidades siendo probadas en territorio brasileño refuerza que el país está en el camino cerrado de electrificar la marca, que busca diversificar su oferta de SUV grandes en el continente.
El conjunto mecánico combina un motor de gasolina turbo 1.5 con una unidad eléctrica, entregando 415 CV y 81,6 kgfm. El sistema permite recorrer hasta 136 km en modo puramente eléctrico, mientras que la autonomía combinada total supera los 1.000 km. La transmisión tipo DHT tiene cuatro marchas y gestiona tracción total con tracción reducida, prometiendo un rendimiento superior en terrenos accidentados sin comprometer la eficiencia energética en motos urbanas.
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Con dimensiones más generosas que la actual Frontier, la versión Pro mide 5,52 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 3,30 metros. El diseño adopta una firma futurista, con barras LED que cruzan la parrilla frontal y la tapa del cubo, donde el nombre del fabricante aparece centrado e iluminado por LEDs rojos. Se ha mantenido la estructura sobre un chasis de larguero, asegurando la robustez necesaria para trabajos pesados.
El interior sigue la tendencia de digitalización de los SUV de lujo, con una consola central y central multimedia de 14,6″ equipada con selectores rotativos y palanca de cambios tipo joystick. La propuesta de acabado utiliza materiales suaves al tacto y funciones de asistencia al conductor, distanciando el modelo del perfil puramente utilitario de generaciones anteriores.
La reestructuración logística de Nissan en América Latina también impulsa las importaciones del modelo chino. Con el fin de la producción de la pickup en Argentina previsto para 2025, las versiones turbodiésel convencionales provendrán de México, mientras que la variante híbrida enchufable sin precedentes llegará directamente de Asia. La estrategia pretende consolidar la marca en un segmento que requiere cada vez más refinamiento, compitiendo directamente con nuevos rivales electrificados en el mercado regional.
