Mitsubishi Eclipse Cross Black 2027: nuevo tope de gama cuesta R$ 224,990 con tracción 4×4
La versión más cara y equipada de la gama, la versión negra debuta en el año modelo 2027 con tracción total S-AWC y un aspecto oscuro en dos tonos de gris
El Mitsubishi Eclipse Cross Black repite los artículos de la versión antigua y más cara, pero con detalles estéticos diferentes (Fotos: Mitsubishi | Divulgación)
Mitsubishi ha puesto a la venta el nuevo Eclipse Cross Black 2027, que llega como una versión tope de gama del SUV medio por R$ 224.990. El lanzamiento llega tras la campaña de recortes anunciada por la marca a principios de junio, que reposicionó toda la gama en el país para reaccionar al avance de sus rivales chinos. El fabricante presenta la acción como parte de un plan comercial vinculado a sus 35 años de operación en Brasil.
Aunque el fabricante anuncia reducciones de “hasta R$ 55 mil” en su gama, esta reducción máxima se aplica al Outlander PHEV, que bajó de R$ 379,990 a R$ 324,990. En el Eclipse Cross, el precio mínimo alcanzó los R$ 17 mil: la versión de entrada Rush alcanzó R$ 159.990, lo que convierte al modelo en el Mitsubishi más barato a la venta en el país. Durante junio, la marca también ofrece bonificaciones que van desde R$ 5 mil hasta R$ 29 mil a cambio de una usada por una de cero kilómetros, además de un adicional de hasta R$ 3 mil para quienes ya poseen un vehículo de la marca.
El Black repite la lista de equipos HPE-S 4×4 y se diferencia por su aspecto más oscuro. Hay dos colores de carrocería — London Gray, en tono brillante, y Concrete Gray, más mate —, combinados con techo negro, llantas diamante de 19 pulgadas con barniz oscurecido, faldones laterales y placas protectoras delantera y trasera en negro brillante, además de detalles dorados en la parrilla delantera y la firma “Black” aplicada a las puertas.
El nuevo Eclipse Cross Black
Junto al HPE-S, el Black es una de las dos configuraciones de la línea de tracción total S-AWC, una característica que Mitsubishi presenta como diferencial en comparación con sus competidores directos. El conjunto mecánico es el mismo que en toda la gama: motor de gasolina turbo 1.5 (familia 4B40 MIVEC), con 165 CV y 25,5 kgfm de par, asociado a una transmisión automática tipo CVT, con ocho marchas simuladas y mariposas detrás del volante para cambios manuales.
En la cabina, el SUV mantiene el centro multimedia de 12,3″ con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, Waze vía Wi-Fi y GPS offline. La lista también incluye aire acondicionado digital de doble zona, asientos delanteros calefactados, cargador de inducción con refrigeración y sistema de sonido JBL con subwoofer y amplificador. Los asientos están recubiertos con material negro premium, con costuras y aplicaciones en ante gris.
El paquete de asistencia MiTEC combina frenado de emergencia autónomo, alerta de punto muerto, alerta de salida de carril, piloto adaptativo y siete airbags — elementos ofrecidos desde la versión HPE-S.
Reacción a la competencia china
La ofensiva de precios expone el momento más desafiante del Eclipse Cross, que ha visto aumentar significativamente la competencia desde la invasión de marcas chinas procedentes de Brasil. En mayo, el SUV vendió 526 unidades, frente a más de 1.643 Omoda 5 y 1.391 del Jaecoo 7, por ejemplo. En el mismo rango de precio, híbridos como BYD Song Pro, GWM Haval H6 HEV y Jetour S06 compiten por la elección del consumidor, que ofrecen mecánica electrificada.
Para compensar, la línea Eclipse Cross 2027 mantiene una garantía de cinco años, una revisión a precio fijo y una recompra garantizada, y está disponible en la red nacional de Mitsubishi, repartida en las cinco regiones del país.
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