Los radares de IA ya están bien en el Rodoanel: mira qué captan las cámaras

La inspección con inteligencia artificial en las autopistas de São Paulo ha entrado en una nueva fase. Tras un periodo de pruebas, que sirvió para calibrar el sistema y alertar a los conductores, los radares equipados con IA comenzaron a generar multas efectivas en São Paulo. El equipamiento está instalado en las secciones Sur y Este de la circunvalación de Mário Covas, gestionado por el concesionario SPMAR; el tramo sur conecta con las carreteras Régis Bittencourt, Imigrantes y Anchieta. El concesionario representa aproximadamente el 76% del tramo metropolitano del Rodoanel en funcionamiento en el Gran São Paulo.

A diferencia de los radares convencionales, que se centran únicamente en la velocidad, estos dispositivos utilizan cámaras de alta definición y sensores infrarrojos para monitorizar el comportamiento de los ocupantes del vehículo las 24 horas del día. Según el concesionario, el equipo puede analizar las imágenes con un alto grado de precisión incluso con vehículos a alta velocidad, en busca de dos infracciones comunes y peligrosas: el uso de teléfonos móviles al conducir y la ausencia de cinturones de seguridad.

Durante la fase de pruebas, entre el 12 de mayo y el 9 de junio, el equipo registró 4.879 infracciones en 28 días, una media de 168,2 por día. La mayoría de los casos flagrantes implicaban la ausencia de cinturón: 2.420 casos (49,6%) eran de conductores sin equipo y otros 1.440 (29,5%) de pasajeros. El uso de teléfonos móviles al conducir representó 1.019 ocurrencias (20,9%).

Es importante señalar que la multa no es automática. El algoritmo identifica posibles irregularidades, pero el material es obligatoriamente validado por los agentes de la policía de carreteras antes de cualquier multa. Según las agencias responsables, el objetivo de la iniciativa no es recaudar, sino ampliar la capacidad de inspección y prevenir accidentes causados por distracciones. Para SPMAR, la prioridad es actuar en prevención y educación vial, y no en castigo.

El argumento está respaldado por números. Una encuesta de la Asociación Brasileña de Medicina de Tráfico (Abramet) señala que el 90% de los incidentes de tráfico tienen entre sus causas algún elemento de distracción, como el uso de teléfonos móviles o la falta de respeto a la ley.

La tecnología también ha demostrado ser eficaz para registrar situaciones de riesgo y accidentes en tiempo real, lo que permite una respuesta más ágil por parte de los equipos de rescate. Los radares impulsados por IA ya operan en otras partes del estado, como tramos de Anhanguera, en Ribeirão Preto y la autopista Campinas-Mogi, en uso desde 2023, y otros concesionarios de São Paulo están estudiando la posibilidad de adoptar equipos similares.