Stellantis abre negociaciones para que Dongfeng se haga cargo de las líneas de montaje poco utilizadas en Europa a cambio de tecnología y mercado
Stellantis mantiene conversaciones avanzadas con Dongfeng de China para un acuerdo de producción cruzada destinado a abordar dos de los problemas crónicos del grupo: la inactividad de las fábricas europeas y la baja penetración en el mercado chino. Según fuentes cercanas a las negociaciones, escuchadas por Bloomberg, el acuerdo permitiría al fabricante chino utilizar la capacidad excedente de las plantas de Stellantis en Europa para fabricar sus propios modelos, eludiendo los recientes aranceles de importación impuestos por la Unión Europea.
A cambio, Stellantis comenzaría a producir vehículos de sus marcas en territorio chino utilizando la infraestructura de Dongfeng. La estrategia busca reducir los costes fijos en regiones como Italia y Alemania, donde los representantes chinos ya han realizado visitas técnicas para evaluar la viabilidad de la reunión. Este movimiento se considera esencial para marcas que enfrentan problemas de volumen, como Maserati y Alfa Romeo.
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La iniciativa profundiza la estrategia de Stellantis de baja gestión de activos en China, donde el grupo ya mantiene una colaboración similar con Leapmotor. El objetivo es transformar a Dongfeng de un socio de larga trayectoria en una empresa conjunta, que comenzó en los años 90 y se ha debilitado en la última década, en un aliado industrial para enfrentarse a una competencia agresiva de marcas como BYD.
Aunque Norteamérica sigue siendo el principal motor financiero del grupo, la presión por la eficiencia en Europa ha aumentado tras sucesivas caídas en las entregas globales. Se espera que el CEO de Stellantis detalle los próximos pasos de esta reestructuración durante la presentación de los resultados financieros y las directrices estratégicas previstas para mayo. Sin embargo, las negociaciones aún no se han concluido y podrían cambiar a medida que avancen las presiones políticas en Europa.
