El SUV de GWM está adaptado con una celda para detenidos y un motor diésel de 192 hp para servir a las fuerzas de seguridad y patrullas de carretera
El mes pasado, el GWM Haval H9 logró una hazaña notable, superando al Toyota SW4 —su principal competidor— en el ranking de ventas de SUV diésel en Brasil. Ahora, GWM puede ampliar aún más las ventas del modelo, que se prevé integrará la flota de la Policía Federal de Carreteras.
Durante LAAD 2026 — la principal feria de seguridad de América Latina — el preparador de TAV presentó una cartera de vehículos adaptados para fuerzas policiales, con el GWM Haval H9 adaptado a los requisitos tácticos de patrullaje y transporte de detenidos como su principal escaparate.
El SUV de GWM se configuró con los estándares de identidad visual de la Policía Federal de Carreteras (PRF), en una presentación que también incluyó el GWM Haval H6, el JAC Hunter y el Mitsubishi Eclipse Cross.
“Buscamos colaboraciones para poder probar nuevos modelos y tipos de motores, para verificar si se adaptan o no a las actividades policiales”, dijo Rafael Aquino, director de Administración y Logística de PRF. “Hemos abierto una convocatoria pública para que cualquiera interesado pueda ofrecernos los vehículos para pruebas. Buscamos validar las ideas y propuestas, escuchar al personal, entender lo que proponen y comprar un vehículo realmente adecuado para la vida cotidiana”, añadió.
La PRF divide los requisitos para sus vehículos en diferentes categorías. En el caso del Haval H9, las normas se aplican a vehículos con chasis de larguero, que deben tener tracción permanente o parcial 4×4 . El modelo aún debe tener una transmisión automática, soportar un uso intenso, transponer al menos 300 mm de profundidad de agua, llevar ABS/EBD, control de estabilidad y tracción, y airbags delanteros y laterales. Las dimensiones mínimas incluyen una distancia entre ejes de 2.720 mm y una altura libre al suelo de 220 mm.
El Haval H9 cumple con los requisitos mecánicos y dimensionales. Bajo el capó, el modelo cuenta con un motor turbodiésel 2.0 con 192 CV y 40,8 kgfm, combinado con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción 4×4 con reducción de velocidad.
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La adaptación realizada por TAV incluye un compartimento aislado para el transporte de custodios, refuerzo de la suspensión y señalización acústica y visual de última generación. Según la empresa, el proyecto preserva la integridad estructural del vehículo, ya que está aprobado para un uso severo. Con unidades de fabricación en Tatuí y Sorocaba (SP), la empresa adopta un modelo de producción verticalizado, que integra desde la ingeniería de proyectos hasta sus propios procesos de blindaje.
