Las cámaras de velocidad ocultas pueden prohibirse y los paneles de velocidad obligatorios

La Comisión de Tráfico y Transporte de la Cámara de Diputados aprobó la PL 4751/24, que establece criterios más estrictos de transparencia para la aplicación de la velocidad en todo el país. La propuesta, informada por la diputada Rosana Valle (PL-SP), busca modificar el Código de Tráfico brasileño (CTB), especialmente las normas sobre radares, para priorizar la naturaleza educativa de las multas y limitar la instalación de equipos con fines puramente de recogida.

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Fin de los radares ocultos y las pantallas obligatorias

El cambio más destacado es la prohibición definitiva de los radares ocultos. La norma se aplica tanto a equipos fijos, que ya no pueden instalarse detrás de objetos que dificultan la visión, como a radares portátiles operados por agentes.

Además, el proyecto exige que los radares fijos en carreteras con dos o más carriles en la misma dirección tengan paneles electrónicos (pantallas), que informen la velocidad del vehículo en el momento del paso.

Estudios técnicos y distancias mínimas

La propuesta también se centra en la transparencia de los datos. Cada medidor de velocidad debe justificarse mediante un estudio técnico que demuestre la necesidad de una inspección en ese lugar específico. Esta información, junto con la fecha de la última revisión de Inmetro, debe ser publicada en internet por las agencias de tráfico.

Para evitar multas superpuestas en tramos cortos, el proyecto de ley define las distancias mínimas entre dispositivos:

• Perímetro urbano: intervalo mínimo de 500 metros.
• Autopistas: intervalo mínimo de 2 km.

El texto ahora pasa a la Comisión de Constitución y Justicia y Ciudadanía (CCJ) para su análisis. Si se aprueba, aún tendrá que pasar por el pleno de la Cámara y el Senado antes de pasar a la sanción presidencial.