Las autopistas de São Paulo cuentan con radares con inteligencia artificial; Entiende cómo funcionan

La autopista Castello Branco, uno de los principales enlaces entre el Gran São Paulo y el suroeste del estado, recibirá cámaras de inspección con inteligencia artificial (IA) capaces de captar a conductores con teléfonos móviles y ocupantes sin cinturón de seguridad. El concesionario Ecovias Raposo Castello confirmó la ampliación del sistema, pero no reveló el calendario ni los puntos que recibirán el equipo.

La medida llega dos semanas después de que la misma tecnología comenzara a basar multas en la autopista Raposo Tavares, también gestionada por el concesionario. Desde el 3 de agosto, las imágenes captadas por dos cámaras instaladas en los km 17 y 18, en el tramo de la capital, han sido utilizadas por la Policía Militar de Carreteras (PMRv) para multar a los infractores.

A diferencia de los radares convencionales, orientados a la velocidad de velocidad, el equipo apunta a las violaciones de conducta. Funcionan las 24 horas del día, con cámaras de alta definición y sensores infrarrojos, y graban el interior de vehículos en movimiento. El procesamiento por IA identifica el teléfono móvil en la mano del conductor y la ausencia del cinturón, tanto en el asiento delantero como en el trasero.

La multa depende de la validación humana

Las cámaras no funcionan bien. Ecovias registra y filtra las imágenes y las envía a la autoridad de tráfico competente — en las carreteras bajo su gestión, la PMRv. Un agente de policía analiza cada suceso y solo entonces emite la notificación de infracción. Por tanto, una indicación señalada por el sistema no equivale a una multa.

Cuando se confirma, la sanción cumple con el Código de Tráfico brasileño. Conducir sin cinturón es una infracción grave, sancionada con R$ 195,23 y cinco puntos en el Carné Nacional de Conducir (CNH). Sostener o manejar el teléfono móvil mientras se conduce es una infracción muy grave, con una multa de R$ 293,47 y siete puntos.

Mil pillados en el acto en tres días

Los números de la fase de pruebas ayudan a medir el objetivo de la inspección. En Raposo Tavares, los dos equipos registraron más de mil indicios de infracción en solo 72 horas: el 40% de los pasajeros sin cinturón, el 30% de los conductores sin cinturón y el 30% del uso de teléfonos móviles. En julio, la media diaria ya superaba los 300 récords, informó el concesionario.

En la circunvalación de Mário Covas, donde comenzaron las multas en julio, SPMAR contabilizó 4.879 actos flagrantes entre el 12 de mayo y el 9 de junio — una media de 168 por día. La falta de cinturones, sumando conductores y pasajeros, representaba casi el 80% del total.

“Las cámaras de IA son grandes aliadas de la seguridad vial”, afirma Vinícius Antonioli, director de operaciones en Ecovias Raposo Castello. Según él, el equipo tiene el potencial de inhibir conductas de alto riesgo asociadas a accidentes graves.

La tecnología sigue teniendo límites. Ecovias informa que el sistema no identifica vehículos detenidos, peatones en la carretera, objetos en el asfalto ni transporte inapropiado de niños. Actualmente, la concesionaria opera 48 cámaras de monitorización en el tramo y espera poner en funcionamiento otras 177 para septiembre, lo que daría cobertura total a ambas carreteras.