Se espera que el Chevrolet Sonic reciba una versión híbrida suave en la gama 2028, con el sistema MHEV de 48 voltios desarrollado por General Motors en colaboración con la SAIC de China. La información proviene de la web de Autos Segredos.
Un lector del sitio fotografió un prototipo de Sonic camuflado en el aparcamiento de un centro comercial en Canoas (RS), en la región metropolitana de Porto Alegre y a pocos kilómetros de Gravataí, donde se produce el SUV. Según la publicación, el disfraz no oculta cambios visuales, pero el coche circuló con el nuevo decorado electrificado.
La novedad representa una corrección de rumbo: el Sonic debutó este año sin ningún nivel de electrificación, y el plan inicial de GM era lanzar el sistema de 48 voltios en los modelos de São Caetano do Sul (SP), una fábrica que recibió una inversión extra de R$ 3.500 millones para adaptar las líneas a la producción de vehículos electrificados. Tracker y Montana también se espera que reciban esta tecnología en la programación de 2028.
Qué hace que un híbrido suave sea
Foto: Chevrolet | Revelación
El MHEV no permite funcionar en modo eléctrico. El sistema utiliza un motor eléctrico compacto que acumula las funciones del alternador y el motor de arranque, y que entrega 10,8 hp y 4 kgfm. Esta reserva se activa principalmente en arranques, reanudaciones y adelantos, aliviando la carga del motor de combustión en momentos de mayor demanda.
La energía proviene del frenado: en lugar de disiparse en calor, se recupera y se almacena en una batería de 48 voltios. El paquete también incluye una función de arranque-parada y gestión electrónica de carga, que ajusta el funcionamiento de los componentes eléctricos según las condiciones de uso. La ganancia típica de este tipo de solución es de alrededor del 10% de reducción en el consumo.
En el Sonic, el conjunto funcionaría junto con el turbo flex 1.0 con 115 CV y 18,9 kgfm. La lógica es similar a la de los híbridos suaves que Fiat, Peugeot y Jeep ya utilizan en Brasil, pero con una diferencia relevante: estos funcionan a 12 voltios, mientras que el sistema GM adopta la arquitectura de 48 voltios, capaz de proporcionar más asistencia eléctrica.
Carrera contra la competencia
Foto: Chevrolet | Revelación
Haste tiene una dirección. Los rivales directos de Sonic en el segmento de SUV compactos han estado incorporando cierto grado de electrificación, y Chevrolet llegó a 2026 sin ningún modelo híbrido en línea en el país. GM promete electrificar toda la cartera brasileña para 2030, en una estrategia que también incluye híbridos enchufables.
Derivado del Onix y producido en Gravataí, el Sonic ocupa el rango entre la escotilla y el Tracker. La línea 2028 debería presentarse durante todo 2027, sin cambios de estilo respecto al modelo actual.
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