En Brasil, una pickup de trabajo suele significar lo contrario de la decoración: el Fiat Strada Endurance y el Volkswagen Saveiro Robust, por ejemplo, llegan al cliente con llantas de acero, parachoques sin pintar y suelo de vinilo, porque cada artículo cosmético que sale es dinero que se queda. En Estados Unidos, Ram simplemente ha tomado la decisión contraria — y cobra por ello.
La marca lanzó el paquete Night Edition para la línea Chassis Cab 2027, su pickup comercial con chasis cabina, el que sale de fábrica sin cubo para recibir un volquete, plataforma, cabrestante o carrocería de servicio en el implementador. El conjunto es puramente estético: cambia los elementos cromados por piezas oscurecidas y cuesta hasta 2,195 dólares estadounidenses, unos 11,330 R$.
La rareza no está en el aspecto, sino en el público. Los compradores de vehículos comerciales casi nunca reciben paquetes de apariencia, y el mercado de accesorios también los ignora. Según el presidente global de Ram, Matt VanDyke, estos clientes trabajan con los camiones a plena capacidad cada día — un argumento que la marca utiliza para justificar darles el mismo tratamiento estético que ya está disponible en el Ram 1500. El debut público será en la Farm Progress Show 2026, una feria agrícola en Boone, Iowa.
Foto: Ram | Revelación
Qué cambios en cada versión
El paquete está disponible en los modelos 3500, 4500 y 5500, con cabina simple o doble, en configuraciones Big Horn y Laramie. En el Big Horn entran llantas pintadas de negro, emblemas oscuros, tomas de aire negras brillantes en la parrilla y el capó Sport Performance. El chasis de la parrilla, el parachoques delantero, los ensanchados de los guardabarros y los manillas de las puertas ahora están pintados en color carrocería, e se incluyen sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
Laramie ya viene de serie con sensores y componentes del color de la carrocería, por lo que el paquete se limita a las llantas negras, insignias negras, tomas y aletas de la parrilla negras brillantes y el capó Sport Performance. Por eso es más barato: 1,695 dólares estadounidenses, o algo así alrededor de 8,750 R$. En Big Horn, 2,195 dólares son válidos para quienes elijan los paquetes de equipamiento Nivel 1 o Nivel 2.
Foto: Ram | Divulgación
Mecánica intacta
Nada cambia bajo el
capó. El Hemi V8 6.4, con 380 CV y 59,2 kgfm, siempre con una transmisión automática de ocho velocidades, y el Cummins 6.7 turbodiésel de seis cilindros en línea, que entrega 365 CV y 110,6 kgfm — un par que explica por qué estas pickups remolcan lo que remolcan.
Los pedidos comienzan en el cuarto trimestre de 2026 y se espera que las primeras unidades se entreguen a finales de este año. La línea Chassis Cab no se vende en Brasil.
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