La nueva plataforma de 1.000V de Geely quiere hacer que la carga eléctrica sea aún más rápida

Geely Holding Group ha dado un paso importante en la carrera tecnológica de vehículos eléctricos al iniciar el desarrollo de una arquitectura de alta tensión de 1.000V. El principal objetivo del fabricante chino es superar el tiempo de recarga actual, que ya puede reponer entre el 10% y el 80% de la energía en unos cinco minutos y medio, intensificando la competencia directa con las tecnologías de carga ultrarrápida de su rival BYD.

Actualmente, la empresa ya integra sistemas de 800V en sus vehículos — que incluyen motores eléctricos, unidades de control, baterías, cableado y cargadores — lo que permite importantes avances en eficiencia y autonomía. Las pruebas recientes de rendimiento con el sedán Lynk & Co 10 demostraron marcas significativas al recuperar la carga del 10% al 80% en 5 minutos y 32 segundos, logrando picos de potencia impresionantes durante las pruebas. Sin embargo, la ingeniería de la marca aclara que el modelo utiliza nominalmente una arquitectura de 772,8 V en su batería de 95 kWh, encaja técnicamente en sistemas convencionales de 800 V.

Para allanar el camino hacia el futuro, Geely invierte en infraestructuras y nuevos sistemas de propulsión con niveles de tensión aún más altos. La red de la marca ya cuenta con miles de estaciones de carga rápida de alta potencia que funcionan con tecnología de última generación. Con la futura introducción comercial del sistema de 1.000V, se espera que los coches del grupo puedan aprovechar al máximo la capacidad de estos terminales, haciendo que la rutina al volante de un vehículo puramente eléctrico sea cada vez más práctica y cercana a la comodidad de los coches con motor de combustión.