El proyecto prevé una compensación de hasta R$ 500 mil por accidentes con vehículos eléctricos

El Proyecto de Ley 3174/26, que establece normas de seguridad para vehículos eléctricos y prevé la responsabilidad civil, administrativa y penal de la cadena de producción en casos de defectos que pongan en riesgo a los consumidores, está bajo análisis. El texto también establece los importes mínimos para la compensación a las víctimas de accidentes.

Según la propuesta, cualquier vehículo que comprometa la seguridad del consumidor, incluidos los riesgos relacionados con el sistema de propulsión eléctrica y el almacenamiento de energía, como incendios, explosiones y descargas eléctricas, será considerado defectuoso.

El proyecto está redactado por el Vicepastor Gil (PL-MA), quien defiende la creación de normas específicas en vista del crecimiento de la flota electrificada en el país. Según la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE), las ventas de vehículos ligeros electrificados totalizaron 271.097 unidades entre enero y julio de 2026, superando el total registrado en todo el año 2025. Desde 2012, el mercado brasileño ha acumulado casi 893 mil unidades.

El texto establece una compensación mínima de R$ 500 mil por cada víctima mortal. En casos de discapacidad permanente, la cantidad mínima prevista es de R$ 300 mil. Para las víctimas que sufran quemaduras graves o quedan con secuelas permanentes, el mínimo sería de R$ 150 mil. Las cantidades no impedirían que el Tribunal determine compensaciones mayores, según las circunstancias de cada caso.

Además de las normas de rendición de cuentas, la propuesta contempla medidas preventivas. Entre ellos se encuentran los sistemas automáticos obligatorios para la prevención y contención de incendios en baterías de alta tensión, además del requisito de certificación nacional de seguridad antes de la comercialización de vehículos en Brasil.

El proyecto será analizado de manera concluyente por los comités de Tráfico y Transporte, Protección al Consumidor y Constitución y Justicia y Ciudadanía; si se aprueba, irá al Senado. Para entrar en vigor, el texto aún deberá ser aprobado por ambas Cámaras del Congreso y sancionado por el Presidente de la República.