La Fórmula 1 decide acortar las carreras para ahorrar combustible

La Fórmula 1 acortará sus carreras a partir de 2027. La Comisión de la F1 aprobó este lunes (21), en una reunión en la sede de la FIA en Londres, la reducción de la distancia estándar de un Gran Premio de 305 km a 290 km, equivalente a dos o tres vueltas menos dependiendo del trazado. La decisión aún depende de la ratificación por parte del Consejo Mundial del Automovilismo, un paso considerado una formalidad.

El corte responde al ajuste en las unidades de potencia previsto para el año siguiente. El flujo de combustible liberado al motor de combustión aumenta un 5%, elevando el techo de esta parte del conjunto de 544 a 571 CV. Por otro lado, la potencia máxima del motor eléctrico MGU-K baja de 476 CV a 408 CV en condiciones normales de competición, manteniendo el pico de 476 CV en modo adelantamiento.

Como resultado, la proporción entre combustión y electricidad pasa del actual 53%-47% al 58%-42% en 2027. La etapa final, del 60%-40%, se dejó para 2028, cuando el flujo de combustible será un 13% superior al de 2026.

Sin depósito más grande, menos kilómetros

Quemar más combustible requiere llevar más combustible a bordo. Como el depósito está integrado en la estructura del coche y no puede ampliarse sin un nuevo chasis, los equipos prefirieron reducir el kilometraje en lugar de rediseñar los monoplazas, una opción que aumentaría los costes precisamente en el año en que planean reutilizar la mayoría de los proyectos de 2026.

La Comisión de F1, compuesta por equipos, FIA y titulares de derechos comerciales, también cambió las normas de interrupción. El límite de tres horas entre la salida y el final de la carrera, teniendo en cuenta las interrupciones, ya no existe. En su lugar llega un límite de tiempo de cierre, el tiempo de parada estricta, ajustable caso por caso según el circuito y la luz natural disponible.

El límite de dos horas de competición efectiva sigue vigente. Según la FIA, el cambio busca aumentar las posibilidades para que el público siga la carrera completa cuando haya interrupciones por lluvia o accidente. Los entrenamientos libres también pueden extenderse si se cortan por banderas rojas. En la misma reunión, la comisión aprobó el fin de la homologación de las divisas en 2027, una medida que, según la entidad, preserva la libertad de desarrollo de los proveedores.

Interlagos debería perder tres vueltas

En Brasil, el efecto se notará en Interlagos. El circuito de São Paulo tiene 4,309 km por vuelta y hoy completa 71 vueltas, lo que equivale a 305,879 km. En el nuevo mínimo, la carrera se reduciría a 68 vueltas y unos 293 km. El Gran Premio de Mónaco, una excepción histórica con 78 vueltas y 260 km, no debería verse afectado por esta norma.