GM invierte otros 3.500 millones de rands en Brasil para enfrentarse a China con híbridos nacionales

General Motors anunció este miércoles (24), en Brasilia, una inversión adicional de 3.500 millones de rands en Brasil, lo que eleva a 10.500 millones de rands el plan del fabricante hasta 2028. La nueva inversión se dirigirá principalmente a la producción de vehículos electrificados de Chevrolet y a la modernización de las operaciones de la compañía en el estado de São Paulo. El anuncio se hizo junto con el vicepresidente de la República, Geraldo Alckmin (PSB).

La cantidad complementa los 7.000 millones de R$ anunciados en 2024 y refuerza la estrategia del fabricante para la transición energética en el mercado brasileño. Según GM, los fondos se utilizarán para renovar la cartera, incorporar nuevas tecnologías y ampliar las capacidades de ingeniería y fabricación — aunque la empresa no especificó qué plantas en São Paulo recibirán el dinero.

“La industria automovilística atraviesa un periodo de profunda transformación tecnológica. Esta inversión amplía nuestra capacidad para desarrollar y producir vehículos competitivos en Brasil, acelera la adopción de nuevas tecnologías y contribuye a la formación de habilidades y empleos que serán esenciales para el futuro de la movilidad”, afirmó Thomas Owsianski, presidente de GM Sudamérica.

Este movimiento allana el camino para la llegada de los primeros híbridos nacionales de Chevrolet, que hoy en día no cuentan con modelos de este tipo en su gama. Entre los candidatos se encuentran el SUV Tracker y la pickup Montana, fabricados en São Caetano do Sul. Para ellos, GM está desarrollando en Brasil un sistema híbrido suave de 48 voltios acoplado a motores turbo de tres cilindros, como el 1.2 flex, que hoy entrega 141 CV y 22,9 kgfm.

Aunque Chevrolet aún no ha confirmado cuáles serán los primeros modelos en recibir esta tecnología, la iniciativa sigue el avance de la competencia. Los coches electrificados ya representan alrededor del 16% de las matriculaciones en el país, una proporción liderada por marcas como BYD, GWM y Toyota.

El movimiento también cuenta con el apoyo del programa Mover del gobierno federal, que otorga beneficios fiscales a las empresas que producen vehículos eléctricos e híbridos en el territorio nacional.

Desde el plan original de 2024, GM ha renovado el Onix y el Tracker, ampliado la oferta de vehículos eléctricos con el Spark EUV y el Captiva EV — producidos en el Polo Automovilístico de Ceará — y prepara una nueva fase de electrificación para la marca.

La decisión también sigue una inflexión en la estrategia global del fabricante. Tras priorizar los coches totalmente eléctricos en los últimos años, GM ha vuelto a apostar por sistemas híbridos: mientras Brasil recibirá híbridos suaves (MHEV), la compañía planea lanzar híbridos enchufables (PHEV) en Norteamérica para 2027.