GAC instala en São Paulo uno de sus dos únicos centros de ingeniería fuera de China

GAC ha inaugurado un Centro de Ingeniería, Investigación y Desarrollo (R&D) en São Paulo (SP) y, como resultado, Brasil se convierte en uno de los dos únicos países que albergan una estructura de este tipo fuera de China; el otro está en Europa. La unidad se centrará en la planificación de carteras, desarrollo de productos, validación técnica, investigación de mercados y la mejora de tecnologías de movilidad dirigidas a consumidores locales.

Parte de este trabajo ya se estaba realizando incluso antes de la llegada oficial de la marca al país, en mayo de 2025. El equipo brasileño participó en la adaptación y validación de modelos como el SUV GS3 y el eléctrico Aion UT, ajustando los vehículos a las condiciones de uso, infraestructuras y preferencias del público nacional.

El centro se organizó en tres frentes: el primero se encarga de la planificación de carteras, con estudios de mercado, tecnologías, requisitos regulatorios e investigación de consumidores para guiar los próximos lanzamientos. El segundo es responsable del desarrollo del producto, incluyendo pruebas de durabilidad, calibración, conducibilidad, evaluación de sistemas de asistencia al conductor (ADAS), emisiones, aprobaciones y análisis de elementos como suspensión, dirección, frenos y ruido y vibración (NVH). El tercero opera en la fase de lanzamiento, con la localización de componentes, el desarrollo de proveedores nacionales y el seguimiento de la opinión de los clientes.

Entre las prioridades técnicas se encuentran las soluciones para vehículos flexibles, híbridos y eléctricos, así como la evolución de la tecnología REEV (vehículo eléctrico con extensor de autonomía), que combina tracción eléctrica con un generador de combustión para ampliar la autonomía.

La iniciativa está vinculada al plan de inversión de GAC en Brasil y al proyecto de producción local en la planta de HPE Automotores en Catalão (GO), que actualmente ensambla modelos de Mitsubishi. HPE, que cuenta con capital nacional completo, lleva más de 25 años fabricando vehículos en el país, y la colaboración permite a GAC lanzar la producción local sin construir una planta desde cero, aprovechando la capacidad inactiva de la unidad de Goiás. El fabricante chino espera invertir 1.300 millones de dólares estadounidenses en Brasil para 2030 y tiene previsto comenzar la producción en 2027, con una capacidad de hasta 50.000 vehículos al año en las líneas de combustión, híbridas y eléctricas.

Para Leonardo Lukacs, director de Ingeniería, Investigación, Desarrollo y Fabricación en GAC, el centro es “un hito importante para GAC en Brasil”. Según la directiva, el objetivo va más allá de adaptar productos: la empresa quiere participar en la evolución de la movilidad en el país, centrándose en el desarrollo de proveedores y la formación de profesionales especializados.