El Honda Fit sigue vivo, recibe una actualización y empieza en R$ 56.000
El modelo fue descatalogado en Brasil en 2021, pero sigue siendo un campeón de ventas en Japón, donde incorpora la versión Z sin precedentes, centrada en la comodidad y el acabado
Retirado en Brasil, Honda Fit recibe actualizaciones y nuevas versiones en Japón (Fotos: Honda | Revelación)
Aunque Brasil se despidió del Honda Fit a finales de 2021, el compacto hatchback sigue con fuerza en su país. Para celebrar el 25º aniversario del modelo, lanzado en Japón en 2001, Honda acaba de actualizar la cuarta generación del vehículo en el mercado japonés.
La línea rediseñada mantiene el aspecto exterior heredado del rediseño de 2022 y centra las noticias en la reorganización de versiones y el aumento del equipamiento. La principal es la introducción de la configuración Z, que sustituye a la antigua Home en la mitad de la línea. La opción adopta los parachoques más robustos del deportivo RS, ahora acabados en negro mate, pero mantiene las llantas de 15″ de la versión de entrada y renuncia al alerón, los faldones laterales y la suspensión bajada, priorizando una configuración orientada al confort urbano. En el interior, incorpora un volante de tres radios revestido de cuero, asientos y ventanas calefactados con aislamiento térmico reforzado.
La versión RS mantiene su atractivo estético con detalles negros brillantes y llantas de aleación de 16″, y ahora es exclusiva del motor híbrido e:HEV. En el interior, cuenta con columnas y techo oscurecidos, tapicería de cuero y ante con costuras rojas, pedalera de acero inoxidable, centro multimedia de 9″, cargador de inducción y cámara de visión periférica. La variante Crosstar “todoterreno” también está restringida a híbrido, con tracción total opcional para seguir la huella del crossover.
Mecánicamente, el decorado permanece sin cambios. Las versiones de entrada X y Z utilizan el motor de gasolina 1.5 i-VTEC, que entrega 118 CV y 14,5 kgfm, siempre asociado a la transmisión CVT. Los demás aprovechan el sistema híbrido de dos motores, con 123 hp y 25,8 kgfm combinados; en este caso, solo el RS no ofrece tracción 4×4.
Los pedidos se abren en concesionarios japoneses el 10 de julio. Los precios comienzan en ¥1.806.200 (unos R$ 57.300) para el X-gamma de entrada, con tracción delantera y motor de gasolina, mientras que el recién creado Z cuesta ¥2.145.000 (unos R$ 68.000). En la parte superior, el e:HEV Crosstar 4WD cuesta ¥2,955,700.
Desde su debut en 2001, el Fit ha acumulado más de 3,25 millones de unidades registradas en Japón. La escotilla sigue siendo un ejemplo de racionalidad y uso del espacio, con el famoso sistema de asientos “Magic Seats”. En Brasil, el modelo fue reemplazado por el City Hatchback, pero para el público japonés, la fórmula de practicidad de Honda sigue siendo insuperable.
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