El Sistema Anchieta-Imigrantes contará con peaje de flujo libre a partir del 1 de agosto

El Sistema Anchieta-Imigrantes funcionará con peajes electrónicos en el modelo de libre flujo a partir del 1 de agosto. Aprobado por Artesp (Agencia Estatal de Transporte de São Paulo), el sistema Siga Fácil, del concesionario Ecovias Imigrantes, reemplazará las tradicionales plazas de peaje por pórticos automáticos de identificación de vehículos, eliminando la necesidad de parar para pagar en las dos autopistas que conectan la capital de São Paulo y la ABC con Baixada Santista.

Donde pasan unos 110.000 vehículos al día, el nuevo modelo promete una mayor fluidez del tráfico. Con el cambio, el cobro dejará de realizarse solo en la dirección costera y se realizará en ambas direcciones del viaje: la tarifa actual de R$ 40,60 se dividirá en dos cargos de R$ 20,30, uno en el descenso y otro en el ascenso de la montaña.

Antes del inicio de la operación, Ecovias Imigrantes realizó pruebas durante todo junio para validar el equipo, los sistemas de identificación y los procesos operativos. Las pasarelas instaladas en el km 20 de Imigrantes y el km 33 de Anchieta registraron el paso de unos 2,5 millones de vehículos — 1,9 millones de turismos (76%) y 600 mil vehículos comerciales (24%).

De este total, el 77% ya utilizaba etiquetas electrónicas para el pago automático, según el concesionario. Entre camiones y autobuses, la adherencia alcanzó el 93%; en vehículos de pasajeros, fue del 71%. “El periodo de pruebas en el Sistema Anchieta-Imigrantes fue complejo debido al volumen de tráfico y a las condiciones meteorológicas severas”, dijo Fernando Ferreira, responsable de operaciones viarias en Ecovias Imigrantes, quien clasificó el ecosistema como capaz de iniciar la operación de forma segura.

Los conductores sin matrícula dispondrán de hasta 30 días, tras pasar por las pórticas, para pagar la tarifa a través de los canales oficiales del concesionario, el portal Siga Fácil o la plataforma Digital Toll, que acepta pagos por Pix y tarjeta de crédito.

En uso durante más de dos décadas en países como Chile, Estados Unidos, Portugal y Taiwán, el libre flujo fue regulado en Brasil por la ley 14.157/2021. Adoptada inicialmente de forma experimental en el tramo Río-Santos de la BR-101, la tecnología ya opera en autopistas de Minas Gerais, São Paulo, Paraná, Rondônia y Rio Grande do Sul, según ANTT.

Sin embargo, la ampliación enfrenta resistencia política: en São Paulo, los diputados se oponen a la instalación del peaje electrónico; en Rio Grande do Sul, el tema motivó la apertura de un IPC que habría señalado fallos en las carreteras que adoptaron el modelo. En abril, el gobierno federal incluso determinó la cancelación de las multas aplicadas a los conductores que no pagaron la tarifa.

También se están tramitando proyectos como PL 987/2026, que propone extinguir la recogida automática, y PL 1.678/2026, además de PLs 533/2026 y 1.795/2026, que buscan limitar las multas y exigir notificación previa antes de cualquier sanción.