El Renault 4 eléctrico tiene techo solar ‘de raíz’, hecho de lona e inspirado en los años 60

Renault ha ampliado las opciones de su nuevo hatchback eléctrico con el lanzamiento del Renault 4 E-Tech Plein Sud. La nueva variante del coche compacto rescata el espíritu de libertad del clásico 4L Plein Air, de 1968, al incorporar un techo de lona con tracción eléctrica, centrándose en una experiencia al aire libre sin renunciar a la tecnología contemporánea.

Ya disponible para pedidos en Europa en versiones Techno e Icónica, el modelo tiene precios que comienzan en 37.290 € (unos 215 mil R, en conversión directa) y 39.290 € (226 mil R$), respectivamente, antes de los incentivos gubernamentales.

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Techo solar ‘Root’

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El protagonista de la nueva versión es el techo de lona “Plein Sud”. Diseñado para preservar el espacio en la cabina, ofrece una abertura de 92 cm de largo por 80 cm de ancho, asegurando que los ocupantes traseros también disfruten de la vista. El techo blando puede activarse mediante un botón físico, integrando la tecla o los comandos de voz en el asistente virtual del vehículo.

Para garantizar el confort acústico, el lienzo tiene un aislamiento mejorado y una estructura ligera, con componentes plásticos en lugar de metal. El mecanismo se plega en tres partes y actúa junto con un deflector de aire, minimizando el ruido con el techo abierto.

El debut de Plein Sud también marca la llegada de nuevas tecnologías a toda la línea 4 E-Tech. El paquete ahora incluye la monitorización del conductor mediante cámara interna —que detecta fatiga— y un asistente de parada de emergencia, capaz de inmovilizar el coche si el conductor no responde. El sistema de conducción predictiva ahora cruza los datos GPS para anticipar curvas, sugiriendo alivio del acelerador para regenerar energía. La marca también ofrecerá 2 GB de datos al mes durante tres años para uso en streaming.

En el ámbito de la eficiencia, Renault ha instalado un nuevo intercambiador de calor en la batería. El componente optimiza el acondicionamiento térmico: bajo frío extremo, el tiempo de recarga rápida del 15% al 80% ha bajado de 1h45 a hasta 55 minutos.