El problema de radio está causando problemas en millones de cámaras de reversa Stellantis

Stellantis ha retirado más de 955.000 vehículos por un fallo en el software del sistema de radio que podría impedir que la imagen de la cámara de marcha atrás se muestre en la pantalla central multimedia. La campaña llega a modelos de los años 2026 y 2027 de las marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram.

La mayor parte se encuentra en Estados Unidos, con 848.511 unidades. Fuera hay unos 107.000 vehículos: 82.869 en Canadá, 7.969 en México y otros 15.736 repartidos en mercados fuera de Norteamérica.

Jeep es la marca más afectada, con ocho modelos en la lista: Compass, Cherokee, Grand Cherokee, Grand Cherokee L, Grand Wagoneer, Grand Wagoneer L, Gladiator y Wrangler. Chrysler incluye las furgonetas Pacifica, Pacifica Plug-in Hybrid y Voyager; por Dodge, el Charger; y por Ram, las pickups 1500 y 2500 y las furgonetas eléctricas ProMaster y ProMaster.

El fabricante afirma no tener antecedentes de accidentes o lesiones relacionadas con el problema. Los propietarios comienzan a ser notificados en septiembre, y la corrección se realizará mediante una actualización remota del software de la radio, sin necesidad de acudir al concesionario: aparecerá una notificación en la pantalla cuando el paquete esté disponible. La NHTSA, la agencia estadounidense de seguridad vial, aún no ha publicado el informe técnico sobre el caso.

La segunda vez por la misma razón

El episodio tiene un precedente directo. En junio de 2024, Stellantis retiró a revisión casi 1,2 millones de vehículos en Estados Unidos y Canadá por la misma causa raíz: software de radio capaz de apagar la cámara de marcha atrás sin previo aviso. En esa campaña, los modelos fueron de 2021 a 2023 e incluían las pickups Compass, Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer, Pacifica, Durango, ProMaster y las pickups Ram.

El estándar no es exclusivo del grupo. Las cámaras de reversa ya han motivado más de 180 llamadas a revisión desde 2018, y el defecto rara vez está en la propia cámara: el cuello de botella suele ser el centro multimedia que debería proyectar la imagen. En Estados Unidos, el equipo es obligatorio en todos los vehículos nuevos desde mayo de ese año, lo que hace que cualquier falta de mostrar un defecto de seguridad sea objeto de retirada.

¿Y en Brasil?

Hasta ahora no se ha anunciado ninguna retirada en el país. Stellantis no detalló qué mercados conforman los 15.736 vehículos retirados fuera de Norteamérica. Cabe destacar que el Jeep Compass de la lista es de la generación norteamericana, diferente de la versión producida en Goiana, Pernambuco y vendida aquí.

Echa un vistazo a los modelos incluidos en la campaña:

• Chrysler Pacifica 2026-2027;
• Chrysler Pacifica Híbrido Enchufable 2026-2027;
• Chrysler Voyager 2026-2027;
• Dodge Charger 2026-2027;
• Jeep Cherokee 2026;
• Jeep Compass 2026;
• Jeep Gladiator 2026;
• Jeep Grand Cherokee 2026;
• Jeep Grand Cherokee L 2026;
• Jeep Grand Wagoneer 2026;
• Jeep Grand Wagoneer L 2026;
• Jeep Wrangler 2026;
• Ram 1500 2026;
• Ram 2500 2026;
• Ram ProMaster 2026;
• Ram ProMaster EV 2026.