El tren eléctrico de seis plazas llega por R$ 44,5 mil, se recarga en cuatro horas en la salida y funciona a solo R$ 0,15 por kilómetro
México alberga fábricas de algunos de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, pero nunca ha consolidado una marca automovilística propia. La Olinia Uno quiere cambiar esta historia: desarrollada y fabricada en el país con el apoyo del gobierno federal, la modelo inaugura la primera marca mexicana de coches eléctricos — y no nació para competir por espacio con los coches eléctricos de pasajeros convencionales. Su objetivo es reemplazar a las motocicletas de tres ruedas y a los taxis que dominan las calles mexicanas.
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Dirigido a viajes urbanos cortos y flotas de taxis, el Uno apuesta por el uso del espacio interior. El compacto puede albergar hasta seis pasajeros y fue diseñado para viajes cortos en grupo. Las puertas traseras, al estilo de las puertas de autobús, facilitan el acceso y permiten a un usuario de silla de ruedas subir sin ninguna adaptación a la estructura.
La mecánica es deliberadamente sencilla. El Uno utiliza una batería de fosfato de litio hierro (LFP) de 14,7 kWh y un único motor eléctrico de unos 17 CV, que toca las ruedas delanteras. La velocidad máxima está limitada a 50 km/h y la autonomía alcanza los 100 km con carga completa. Conectado a un enchufe doméstico de 220 voltios, el coche se recarga en unas cuatro horas, lo suficiente para recargar durante la noche.
El principal atractivo es financiero. El Olinia Uno comienza en R$ 44,5 mil (150 mil pesos). Según Olinia, el coste de operación es de alrededor de R$ 0,15 (0,50 pesos) por kilómetro recorrido.
El valor es mucho menor que el de un taxi de combustión convencional, estimado en hasta R$ 0,71 (2,4 pesos) por km, y el de un taxi motocicleta común, de aproximadamente R$ 0,35 (1,18 pesos) por km. La presentación del prototipo, en la base militar de Santa Lucía, contó con la presencia de la presidenta mexicana Claudia Sheinbaum, quien condujo el vehículo hasta el escenario.
