El Nissan Rogue Hybrid debuta en EE. UU. con sistema e-Power y 228 CV

Nissan presentó el Rogue Hybrid 2027, el primer modelo de la marca con el sistema e-Power vendido en Estados Unidos. A pesar del nombre, el SUV no es un híbrido convencional: las ruedas solo funcionan con motores eléctricos y el motor de combustión funciona exclusivamente como generador de energía, una configuración que la propia industria clasifica como eléctrica de autonomía extendida.

El conjunto cuenta con un motor turbo de tres cilindros de 1,5 km con 150 CV, desarrollado precisamente para esta función y con una eficiencia térmica del 42%, según Nissan. Suministra una batería de ion de litio de 1,67 kWh, que impulsa dos motores eléctricos — 205 CV y 33,6 kgfm en el eje delantero, 136 CV y 19,9 kgfm en la parte trasera.

La potencia combinada del sistema es de 228 CV, y la tracción total es estándar en todas las versiones, sin eje de transmisión que conecte ambos extremos del coche.

Consumo estimado por el propio fabricante

Las cifras de eficiencia aún no han pasado por la EPA, la agencia medioambiental estadounidense. En pruebas internas con la versión SR, Nissan estima 16,2 km/l en la media combinada, con 17 km/l en ciudad y 15,3 km/l en carretera. La marca también informa de una capacidad de remolque de 680 kg.

Visualmente, la utilitaria presenta líneas más limpias que la generación anterior, con una parrilla en panal integrada en los faros LED. En el interior, salen de fábrica dos pantallas de 12,3″ con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, que alcanzan 14,3″ en las versiones más caras.

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Las ventas en Estados Unidos comienzan en la segunda mitad del año, con solo la versión SR con paquete Technology, a 43.065 dólares estadounidenses (unos 220 mil R$). Los demás llegan a los concesionarios a principios de 2027, con el SV de entrada a 37.065 dólares estadounidenses (aproximadamente 189 mil rands) y el Platinum, el tope de gama, a 45.065 dólares (unos 230 mil r$).

La tecnología llega a Brasil a través del X-Trail

La tecnología e-Power existe desde 2017 en otros mercados, pero nunca se ha vendido en Brasil. Nissan lleva considerando llevar el sistema al país desde 2016 e incluso ha estudiado la producción del híbrido Kicks in Resende (RJ), un proyecto que se pospuso sucesivamente mientras BYD y GWM ocupaban el espacio de los electrificados.

El debut local debería tener lugar con el X-Trail, el hermano global del Rogue, confirmado por el fabricante para finales de este año. En el SUV, el motor turbo 1.5 actúa como generador para una batería de 1,97 kWh, con dos motores eléctricos que entregan hasta 213 CV y 25,5 kgfm. El Kicks e-Power, a su vez, sigue sin fecha para el mercado brasileño.