El Mitsubishi Eclipse Cross GLS cuesta R$ 155.990 pero renuncia al centro multimedia
La configuración de entrada cuesta R$ 155.990 y cuenta con centro multimedia y cámara de marcha atrás; Un motor turbo de 1,5 kg con 165 CV es igual que la línea
El nuevo Mitsubishi Eclipse Cross GLS apuesta por un precio más competitivo para ampliar su cuota en el mercado brasileño (Foto: Mitsubishi | Revelación)
Mitsubishi amplió la línea Eclipse Cross con la versión GLS, la nueva puerta de entrada del SUV medio, por R$ 155.990. El valor es R$ 21.000 inferior al del Rush (R$ 176.990), hasta entonces la configuración más barata de la gama, y llega unos tres meses después del debut de la línea 2027 en Brasil.
Sin embargo, la cuenta tiene un equivalente en la lista de equipamiento: la GLS sale de fábrica sin el centro multimedia de 10,25″, que solo se ofrece de serie desde el Rush, y también entrega la cámara de marcha atrás y el puerto USB tipo A en la parte frontal.
En su lugar hay cuatro altavoces en las puertas y preparación acústica, con un arnés eléctrico. Los asientos están recubiertos de tela, como en el Rush, y el configurador en la web de la marca tiene una única opción de pintura: Fuji blanco sólido.
Foto: Mitsubishi | Revelación
Lo que sigue siendo estándar
Incluso en la configuración más económica, el SUV mantiene siete airbags (delantero, lateral, cortina y rodilla), llantas de aleación de 18″ con pintura negra, luces diurnas LED, aire acondicionado digital, control de crucero, controles electrónicos de estabilidad y tracción, sensor de presión de neumáticos, ordenador a bordo con pantalla a color y volante revestido de cuero.
El motor de gasolina MIVEC turbo 1.5 se mantiene y entrega 165 CV y 25,5 kgfm, siempre asociado a la transmisión automática CVT con ocho marchas simuladas. La GLS solo se ofrece con tracción delantera. La suspensión sigue el estándar de la línea: McPherson independiente en la parte delantera y multilink con muelles helicoidales en la parte trasera.
Las dimensiones son las mismas que en todo el Eclipse Cross: 4,54 m de largo, 1,80 m de ancho, 1,68 m de alto y distancia entre ejes de 2,60 m, con 21,5 cm de altura libre al suelo. Mitsubishi aún no ha publicado el consumo homologado de la nueva versión; en las demás configuraciones de tracción delantera, los números son 10,3 km/l en ciudad y 11,3 km/l en autopista, con gasolina.
SUV medio a precio compacto
La reducción de precio cambia la dirección competitiva del modelo. A R$ 155,990, el Eclipse Cross GLS compite ahora en la misma gama que versiones intermedias de SUV compactos, como el Volkswagen T-Cross 200 TSI (R$ 152,890) y el Hyundai Creta Comfort (R$ 156,590). Supera a estos rivales en tamaño y potencia, pero pierde en contenido estándar.
La estrategia intenta revivir un nombre que ha perdido tracción en el segmento. De enero a agosto de 2026, el Eclipse Cross vendió 4.975 unidades en el país, un volumen muy lejos del registrado por sus competidores directos en el mismo periodo: Jeep Compass (36.431), Toyota Corolla Cross (25.564) y Caoa Chery Tiggo 7 (17.964).
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