El mayor ‘barco cigüeña’ del mundo sale de China cargado con cigüeña… 7.738 coches Tesla

Un solo barco salió del puerto de Shanghái cargado con 7.738 coches eléctricos — todos Tesla Model 3 y Model Y de la Gigafactory del fabricante en la ciudad china. Es el mayor envío eléctrico jamás enviado en un solo viaje desde un puerto en China. El barco Glovis Nova zarpó el domingo 26 de julio de la Terminal Sur de Tesla en Shanghái, con destino a Zeebrugge, Bélgica, uno de los principales centros logísticos de la marca norteamericana en Europa, desde donde los coches se distribuirán por los mercados del continente.

Curiosamente, el récord se obtuvo sin que el barco estuviera lleno: la capacidad declarada es de 10.800 vehículos. Lo que permitía ese número era la composición de la carga, compuesta únicamente por coches de pasajeros, que ocupan menos espacio en las bodegas que los autobuses, camiones o maquinaria pesada — el tipo de carga que suele compartir espacio en estos cruces.

Suficientes coches para 36 kilómetros de cola

Alineados parachoques por parachoques, los 7.738 Tesla formarían una línea de unos 36 kilómetros y ocuparían aproximadamente 67.600 metros cuadrados, el equivalente a 9,5 campos de fútbol.

En su viaje inaugural, el Glovis Nova es el tercero de una serie de transportadores de coches construidos por el astillero chino Guangzhou Shipyard Shipyard International. Mide 230 metros de largo por 40 metros de ancho, distribuye la carga en 14 plantas, navega bajo bandera maltesa y utiliza propulsión bicombustible, impulsada por gas natural licuado o combustible convencional. Es operado por Hyundai Glovis, el brazo logístico del grupo surcoreano Hyundai, y es uno de los barcos de su tipo más grandes en operación en el mundo.

La geografía ayuda: la fábrica de Tesla en Shanghái está a unos 10 kilómetros de la Terminal Sur, que se utiliza para exportaciones de vehículos, lo que permite que los coches se envíen en cuestión de horas tras salir de la línea de montaje.

Los mismos barcos ya están descargando en Brasil

Mientras Tesla fletaba un buque externo, BYD siguió otro camino y estableció su propia flota. La empresa china puso en funcionamiento el Explorer No. 1 a principios de 2024 y desde entonces ha añadido otros siete barcos, que ahora se utilizan para exportar eléctricos e híbridos enchufables a diferentes mercados.

Incluido el brasileño. En junio, el BYD Changsha atracó en el Puerto de Itajaí (SC) con 7.216 vehículos, un volumen cercano al récord de Tesla y la mayor operación automovilística en la terminal de Santa Catarina del año. Solo en la primera mitad del año, Itajaí gestionó 15.496 vagones en operaciones Ro-Ro, en las que entran y salen del buque en marcha. Suape (PE), Vila Velha (ES) e Itapoá (SC) también compiten por el estatus de puerta de entrada a la ola automovilística china en el país.