El Ford Mustang descapotable más potente de la historia tiene 806 CV; Mira qué cambia

Ford presentó el Mustang Dark Horse SC descapotable, que llega como modelo 2027 con 806 CV y el título del Mustang descapotable más potente jamás fabricado por la marca. También es el primer descapotable de alto rendimiento de la línea desde 2013. Los pedidos abren en otoño, entre septiembre y diciembre, y las entregas comienzan en primavera de 2027, comenzando en marzo. El precio no fue revelado.

El modelo forma parte de las celebraciones del 125º aniversario de Ford Racing, una división que también firmó el coupé Dark Horse SC, presentado en enero. Bajo el capó está el mismo V8 Predator 5.2 sobrealimentado, con 806 CV y 91,2 kgfm, asociado a una transmisión Tremec de doble embrague de siete velocidades y tracción trasera.

“Si el coupé es el lado de carreras y carreras de nuestro ADN, este descapotable es la parte puramente atractiva de la fórmula”, dijo Mark Rushbrook, director global de Ford Racing.

Refuerzo de magnesio y detalles aerodinámicos

El punto de partida fue la estructura del descapotable Mustang GT de 5.0 litros, a la que los ingenieros añadieron una barra de magnesio que conectaba las torres de suspensión de un lado al otro del compartimento motor, para soportar los 806 CV en una carrocería sin techo duro. La nueva generación de suspensión MagneRide recibió calibración específica, centrada en la calle y no en el tiempo por vuelta.

“En lugar de priorizar el descapotable para marcar tiempos por vuelta, lo diseñamos para que fuera la máquina de gran turismo descapotable definitiva”, dijo Arie Groeneveld, ingeniero jefe del programa.

La capota blanda también obligaba a hacer ajustes aerodinámicos. Como el perfil del techo de lona difiere del rígido, los ingenieros extendieron la solapa del extractor de aire del capó, cerrando parte del área abierta. El alerón trasero mantiene el diseño y el ángulo de ataque del coupé, pero ganó soportes exclusivos para la tapa del maletero y perdió las solapas verticales en los extremos.

El morado que cambia de color

Entre las novedades estéticas está el color Precision Purple Metallic, que cambia el tono según la incidencia de la luz, aunque sin el efecto extremo de las antiguas pinturas Mystic y Mystichrome ofrecidas en las versiones Cobra. Las pinzas de freno adquieren un color exclusivo y el interior puede configurarse en Black Onyx o Space Gray, con aplicaciones de fibra de carbono. La capota blanda se activa mediante un botón.

El resto del paquete visual repite el del coupé, con tomas de aire ampliadas, guardabarros ensanchados, faldones laterales y salidas rectangulares de escape. Ford afirmó que producirá según la demanda, sin un número fijo de unidades.

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