El coche volador de Embraer completa la etapa más difícil del vuelo en una nueva prueba

El prototipo eVTOL de Eve Air Mobility, una filial de Embraer, realizó su primer vuelo de la fase de transición, la etapa más compleja en el desarrollo de este tipo de aeronave: aquella en la que el dispositivo ya no está soportado por los rotores, como un helicóptero, y comienza a volar apoyado por las alas, como un avión. La empresa publicó el resultado el lunes (3).

Fue una transición parcial. La prueba, realizada en la unidad de pruebas de vuelo de Embraer en Gavião Peixoto, en el interior de São Paulo, marcó la primera activación en vuelo de la hélice trasera, el dispositivo que empuja la aeronave hacia adelante tras el despegue vertical. El prototipo, sin tripulación y a escala real, alcanzó una velocidad estabilizada de 27 nudos (50 km/h) y un máximo de 30 nudos (55 km/h), con la hélice girando hasta 1.200 rpm. El vuelo duró 3 minutos y 9 segundos, cubrió unos 1,55 km y alcanzó los 27 metros sobre el suelo.

Por qué la transición es la prueba más difícil

Es en esta maniobra donde el eVTOL intercambia la sustentación de los rotores por la de las alas sin perder altitud ni control. Validar el ticket es una condición para avanzar en la certificación y, posteriormente, en la operación comercial. “Este primer vuelo parcial de transición es un hito importante”, afirmó Johann Bordais, CEO de Eve, en un comunicado.

Según Marcelo Basile, director de ingeniería de la compañía, la prueba confirmó los principales objetivos de rendimiento previstos para el inicio de la fase, y los datos recogidos apoyarán la expansión gradual del envolvente de vuelo, el conjunto de límites de velocidad, altitud y comportamiento dentro de los cuales la aeronave está autorizada a operar.

Próximos pasos

El equipo de ingeniería realiza análisis de carga y estructurales antes de elevar estos límites. A continuación, Eve prevé pruebas de enlace de datos, para validar comunicaciones por radio y operaciones de apoyo de hasta 50 nudos (92 km/h). En las próximas semanas, se espera que el rango de velocidad se amplíe progresivamente.

El prototipo ha estado volando desde el 19 de diciembre de 2025, cuando realizó su primer vuelo en vuelo estacionario. En marzo, la aeronave fue presentada en vuelo al presidente Luiz Inácio Lula da Silva y a las autoridades del sector. Creada en 2020 a partir de EmbraerX, el brazo de innovación de Embraer, Eve ha acumulado unas 2.700 cartas de intención de compra y aspira a la certificación de tipo y la entrada en servicio entre 2027 y 2028. Desde 2022, ha recibido financiación de 1.400 millones de rands por parte del BNDES.