El BYD más caro de la historia cuesta 14,5 millones de R$ y alcanza los 492 km/h

Vendido en el Salón del Automóvil de Pekín, el Yangwang U9 Xtreme entrega casi 3.000 CV y marca la ofensiva del fabricante chino en el segmento de ultra lujo

El Yangwang U9 Xtreme está limitado a 30 unidades (Fotos: BYD | Divulgación)
Por Júlia Haddad
Publicado el 30/04/2026 a las 20:00
Actualizado el 30/04/2026 a las 20:13

BYD alcanzó un nuevo nivel en el mercado automovilístico global durante el Salón del Automóvil de Pekín 2026. El fabricante chino vendió una unidad del Yangwang U9 Xtreme por 20 millones de yuanes, equivalente a R$ 14,5 millones. La transacción no solo supuso la mayor cantidad pagada por un vehículo en esta edición del evento, sino que también estableció el récord histórico de precios para un modelo de producción de la marca.

Según Li Yunfei, directora de branding y relaciones públicas del grupo, el hipercoche encabezó la lista de facturación individual entre todos los expositores. La entrega de la unidad, limitada a solo 30 ejemplares, contó con la participación directa del presidente de BYD, Wang Chuanfu, lo que señaló la importancia del proyecto para consolidar la imagen de la empresa en el nicho de los superdeportivos.

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Rendimiento y tecnología de la pista

Yangwang U9

El alto valor del U9 Xtreme se basa en credenciales técnicas internacionales sobresalientes. Recientemente, el modelo marcó un tiempo de 6:59.157 en el circuito de Nürburgring en Alemania, posicionándose como uno de los coches eléctricos más rápidos del mundo. El vehículo también ostenta récords de pista en reconocidos circuitos chinos como Shanghái, Zhuhai y Chengdu Tianfu.

El conjunto mecánico entrega casi 3.000 CV y utiliza una arquitectura eléctrica de 1.200V, lo que permite recargas ultrarrápidas y una mayor eficiencia térmica. El chasis está equipado con la suspensión activa DiSus-X, desarrollada por la propia BYD, así como frenos con discos de carbono-cerámico diseñados para un uso extremo en competiciones.

Junto a las ventas récord, la división Yangwang presentó el U8L, una variante de cuatro plazas de su SUV de lujo. El modelo busca competir directamente con el Mercedes-Maybach GLS 600, reforzando la estrategia de BYD de dominar segmentos de muy alto valor añadido, donde la tecnología y la artesanía superan la lógica tradicional del volumen de ventas.

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