La marca china negocia el montaje por encargo en Buenos Aires para evitar un tipo impositivo del 35% en Brasil y equilibrar el acuerdo bilateral
BYD está estudiando la viabilidad de producir la pickup media Shark en Argentina, en una maniobra estratégica para fortalecer su operación en América Latina. Según el periodista Horacio Alonso, los directivos del gigante asiático visitaron las instalaciones de Prestige Auto en Virrey del Pino para evaluar una línea de montaje bajo demanda en el lugar.
La medida sería especialmente útil para evitar el tipo de impuesto a la importación del 35% para vehículos procedentes de China, donde actualmente se fabrica Shark. De este modo, sería posible reducir el precio de la pastilla para intentar que sus ventas fueran muy modestas.
Según el periodista, la operación está impulsada por Daniel Herrero, expresidente de Toyota Argentina y figura central en el éxito del Hilux en la región. Hoy, al frente de Prestige Auto, Herrero mantiene una estrecha relación profesional con Bernardo Fernández Paz, director de BYD, que facilitaría la alineación técnica para que la empresa híbrida recibiera el sello nacional de producción en suelo argentino.
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Además de evitar los derechos aduaneros, el Tiburón argentino ayudaría a equilibrar el mecanismo “Flex”, que ajusta cuántos coches pueden importar los argentinos en función de lo que exportan. Actualmente, la entrada de los modelos BYD producidos en Brasil está limitada por la falta de exportaciones compensatorias desde suelo argentino hacia el mercado brasileño. Sin embargo, con el Shark, sería más fácil para BYD expandir su presencia en el mercado nacional mediante modelos fabricados en Brasil.
Producir Shark a través de Prestige Auto también permite a BYD utilizar una infraestructura ya consolidada, reduciendo drásticamente la inversión inicial. Con 430 CV, el modelo híbrido enchufable se centra en uno de los mercados más dependientes de pick-ups medianos del mundo. Así, la planta argentina funcionaría como un centro regional para Shark, permitiendo a la marca luchar por mejores posiciones en el segmento con menos barreras.
