China prohibirá las luces azules que señalan el piloto automático en los coches nuevos

China ha decidido ‘apagar’ las luces azules que indican cuando están en funcionamiento los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Según una investigación realizada por vehículos especializados chinos, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) determinó que los turismos ya no reciben estos indicadores externos por no cumplir con la norma nacional de iluminación de vehículos GB4785. La restricción se aplica a los modelos aprobados a partir del 27 de julio.

La medida se hizo pública mediante una captura de pantalla de un comunicado del ministerio emitido por el bloguero del sector Sun Shaojun y posteriormente verificada por fuentes del sector con el periódico Yicai. Hasta ahora, no ha habido ninguna publicación formal del texto. Changan ha dado fe de la autenticidad de la guía, y Geely ha declarado que cumplirá estrictamente con las normas nacionales a la espera de requisitos complementarios.

Un color fuera de la lista

El conflicto regulatorio es antiguo. El obligatorio GB4785-2019 limita los colores de la iluminación exterior de los vehículos a blanco, rojo, amarillo y ámbar. El azul y el verde no están en la lista, lo que ha mantenido estas luces en una zona gris desde que se hicieron populares. La expectativa del sector es que el comité nacional de normalización automovilística publique requisitos complementarios a la norma para cerrar la brecha.

También hay un detalle curioso en la cronología. Un borrador presentado para consulta pública en 2021 incluso propuso el uso obligatorio de luces azul-verdosas en vehículos con autonomía de nivel 3 o superior. La disposición no se incluyó en la versión final de la norma, que se completó en 2025.

De Li Auto L9 a 2,5 millones de coches

La tendencia comenzó en agosto de 2022, con el lanzamiento del SUV Li Auto L9 y sus cinco indicadores azules. Aito, Xpeng, Nio, Xiaomi y Geely adoptaron la función a continuación. En los modelos 2026 de Li Auto, las luces se han integrado en la tira LED delantera llamada “Anillo Estrella”, que cambia de color cuando se activa la conducción asistida. Una encuesta de la consultora DVN apunta a 755.000 vehículos equipados con el sistema en China para septiembre de 2025, con una proyección de 2,5 millones solo para 2026.

Los críticos sostienen que el azul distrae a otros conductores por la noche, puede confundirse con las flechas y acaba sirviendo como escudo de responsabilidad, animando a quienes están al volante a confiar demasiado en el sistema. Los defensores argumentan que la señalización advierte a otros usuarios de la vía que el coche está bajo conducción asistida. El regulador chino cita el riesgo de contaminación lumínica y accidentes.

Para los coches ya vendidos, el MIIT aún está estudiando cómo proceder y no hay prohibición en vigor. Expertos escuchados por la prensa china estiman que los fabricantes pueden recurrir a actualizaciones remotas (por aire) para cambiar el color o desactivar la función. El impacto más directo recae en la cadena de suministro LED, que ha invertido en componentes y líneas de producción específicas para el recurso.