Lula quiere exportar más coches, pero las exportaciones de Brasil caen un 21,2% en el año

El presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmó que el siguiente paso para la industria automovilística brasileña es expandir las exportaciones a América Latina y África. La declaración se hizo el 22 de julio, durante una reunión con ministros y directivos de Stellantis en Brasilia, y se basa en la expectativa de que el mercado nacional vuelva a alcanzar el nivel de 3 millones de vehículos vendidos en 2026, según la proyección de Anfavea.

“Tenemos que ampliar nuestra capacidad de exportación a América Latina y África, dos mercados muy importantes y prometedores. Como país, podemos tener una participación más efectiva y numerosa”, dijo el presidente.

Ante Antonio Filosa, CEO global de Stellantis, y Herlander Zola, presidente de la empresa para Sudamérica, Lula se puso a disposición para colaborar con la industria y eliminar obstáculos a las ventas internacionales. “Necesitamos entender las dificultades y cómo contribuir a la expansión de las exportaciones”, afirmó.

Las exportaciones caen y las importaciones en aumento

El recurso del presidente llega en un momento de retractación en los envíos. Según Anfavea, las exportaciones brasileñas cayeron un 21,2% en la primera mitad del año, hasta 216,6 mil unidades, y la entidad revisó la proyección para 2026 de un aumento del 1,5% a una caída del 12,8%. Argentina, principal destino para los vehículos nacionales, compró unos 60.000 coches brasileños menos en ese periodo, presionada por la recesión económica y la competencia de modelos chinos y mexicanos.

En la dirección contraria, las importaciones avanzaron: se registraron 280.600 unidades entre enero y junio, la mitad de ellas de origen chino. El resultado devolvió al sector al déficit en la balanza comercial, con unos 63.000 vehículos más entrando que saliendo del país.

Stellantis confirma 2.000 vacantes

El discurso de Lula siguió a una presentación de Filosa, que vino a Brasil para celebrar el 50º aniversario de Fiat. El ejecutivo reiteró la inversión de 30.000 millones de rands prevista hasta 2030, que incluye la producción del Fiat Argo X en Betim (MG) y el Jeep Avenger en Porto Real (RJ).

Según el fabricante, habrá 2.000 contrataciones directas en 2026 – 1.500 en Betim y 500 en Porto Real – un movimiento que permitió abrir el tercer turno en la planta de Minas Gerais y el segundo en Río de Janeiro. Teniendo en cuenta toda la cadena de producción, la empresa estima 20.000 nuevos empleos en el año. En 2025, también según la empresa, se crearon directamente 3.700 empleos y otros 35.000 entre proveedores.

Filosa también destacó el grado de nacionalización de la operación. Según el ejecutivo, Stellantis compra más de 60.000 millones de R$ al año a proveedores brasileños y el 95% de lo que produce en el país es local, incluyendo acero, plástico, productos químicos, motores y transmisiones.