Ceer, la primera marca de Arabia Saudí, presenta un sedán eléctrico y un SUV con 1.126 CV

Ceer, la primera marca automovilística de Arabia Saudí, presentó sus dos primeros modelos de la serie: el sedán Exobot y el SUV Exobot, ambos eléctricos. La presentación fue realizada por el príncipe heredero Mohammed bin Salman, presidente del Fondo de Inversión Pública (PIF), en la Ciudad Económica King Abdullah, sede de la fábrica. No se hicieron públicos los precios.

En la configuración más potente, los coches utilizan tres motores eléctricos que suman 1.126 CV y 153 kgfm. Según la marca, el sedán acelera de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos y alcanza los 250 km/h. El SUV realiza la prueba en 2,4 segundos y alcanza los 210 km/h.

Inicialmente, los modelos se ofrecerán en la edición limitada Primera Edición, con 862 CV y 102 kgfm. En esta configuración, el sedán pasa de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, mientras que el SUV hace lo mismo en 2,9 segundos. Luego llegará la versión Plus, personalizable.

La batería de 112 kWh promete una autonomía de 670 km para el sedán y 560 km para el SUV, ambos por ciclo NEDC, un estándar antiguo y optimista, ya reemplazado en Europa por el WLTP. El sistema eléctrico de 800 voltios permite recargar del 10% al 80% en menos de 30 minutos, según el fabricante.

Empresa conjunta con Foxconn y BMW

Technology Ceer se creó en 2022 como una empresa conjunta entre PIF, un fondo soberano saudí, y el fabricante taiwanés de electrónica Foxconn. BMW ha licenciado la tecnología de componentes para la marca. El Exobot es el primero de siete modelos previstos para 2030, en una gama que debería incluir coches más pequeños y no todos eléctricos.

El sedán mide 5,26 metros de longitud, mientras que el SUV mide 5,02 metros. Ambos miden 2,10 metros de ancho, pero las alturas son diferentes: 1,43 metros en el trivolúmene y 1,69 metros en el utilitario, que tiene una distancia entre ejes de 3,20 metros.

Parabrisas de 2,4 metros y cristal plateado

Uno de los puntos destacados es el parabrisas de 2,4 metros, que visualmente se extiende hasta el capó y es, según Ceer, el más grande jamás utilizado en un coche de producción. Las puertas que se abren hacia arriba, llamadas Shahin, en referencia al halcón de la región, siguen una amplia zona acristalada, que requirió soluciones para el calor saudí.

El cristal tiene tres capas de plata para reducir la entrada de calor. Según la empresa, el sistema de aire acondicionado baja la temperatura de la cabina de 65 °C a 32 °C en diez minutos.

En el interior, el salpicadero cuenta con una pantalla curva de 48″ de columna a columna, así como un centro multimedia de 10,4″ y uno de 8″ para los pasajeros traseros. En lugar del volante convencional hay un joystick conectado a una dirección de tipo steer-by-wire, sin conexión mecánica a las ruedas. Los retrovisores exteriores han sido sustituidos por cámaras.

La hoja técnica también incluye dirección en las ruedas traseras, suspensión neumática de doble cámara y vectorización de par. Entre las características previstas se encuentran asistente de voz con inteligencia artificial, actualizaciones remotas y conducción autónoma de nivel 3, con navegación punto a punto.