Bentley presentó el martes (23) el Torcal, el primer coche totalmente eléctrico en los 107 años de la marca británica. El SUV comienza en R$ 1,19 millones (173,3 mil libras) en el Reino Unido y se convierte en el modelo más barato de la gama, por debajo del Bentayga. La producción comienza en Crewe, Inglaterra, y las primeras entregas están previstas para 2027.
El Torcal es la cuarta línea de modelos de Bentley, junto a Continental GT, Flying Spur y Bentayga, y recibió una inversión de 2.400 millones de R$ (350 millones de libras) en la fábrica inglesa. El debut llega tarde: la marca había prometido su primer eléctrico para 2025 y ya ha pospuesto de 2030 a 2035 el objetivo de vender solo coches a batería, ante una demanda menor de lo esperado entre sus clientes.
Foto: Bentley | Divulgación
Plataforma Porsche y hasta 888 CV
El SUV utiliza la plataforma EPI del Grupo Volkswagen, igual que el Porsche Cayenne Eléctrico. Hay dos motores eléctricos, uno por eje. La versión de entrada entrega 821 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. El Torcal S sube a 888 CV y 137,7 kgfm con el control de lanzamiento activado, hace lo mismo en 2,9 segundos y alcanza los 260 km/h. El precio del S en el Reino Unido es de R$ 1,37 millones (199,3 mil libras).
Ambas configuraciones utilizan una batería de 113 kWh y una arquitectura de 800 V, con un alcance de hasta 600 km en el ciclo WLTP. Según Bentley, recargar del 10% al 80% tarda 16 minutos en un cargador de corriente continua compatible. El paquete está garantizado durante diez años o 160 mil km.
Foto: Bentley | Divulgación
Sonido V8 grabado con tímpanos
Para preservar el atractivo de los modelos de combustión, el Torcal reproduce en el habitáculo un sonido creado con timbales orquestales y percusiones más pequeñas, en un ritmo irregular que imita el orden de encendido de un V8 y se intensifica a medida que acelera la aceleración.
El SUV también presenta la primera suspensión activa de Bentley, con modos de conducción que cambian el comportamiento del conjunto. La marca prioriza la comodidad y añade dirección en las ruedas traseras, asientos con ajuste a la carrocería del conductor, función de masaje y pantalla de cabezal. Las llantas de 21″ son de serie y el S viene con llantas de 22″.
En el habitáculo, los acabados combinan cuero, aluminio, lana británica y chapa de nogal, sustituidos por negro piano en la versión S. A pesar de la electrificación, Bentley mantuvo botones físicos en el salpicadero y la consola, junto con una pantalla curva de 10,9″ con Android Auto y Apple CarPlay.
Con 12 cm menos de longitud que el Bentayga y un techo 5 cm más bajo sobre los asientos traseros, el Torcal fue diseñado para atraer a un nuevo público. Según Frank-Steffen Walliser, presidente de Bentley, aproximadamente la mitad de las muestras de interés en el modelo provenían de personas que nunca habían poseído un coche de la marca.
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