BMW aumenta el ‘espionaje’ de los coches de los clientes, pero con razón

BMW ha ampliado la recopilación de imágenes y datos de sensores de los vehículos clientes en Europa para mejorar sus sistemas de asistencia al conductor y seguridad activa. La práctica es válida solo para el mercado europeo y depende de la autorización del propietario, según el fabricante.

Según la compañía, la tecnología está presente en los nuevos iX3, i3, X5 y Serie 7, además de futuros lanzamientos y actualizaciones de modelos de la línea. El iX3, el primer coche de producción en la plataforma Neue Klasse, comienza a llegar a los concesionarios brasileños este mes.

Grabación de hasta 120 segundos por evento

La recogida no es continua. Las grabaciones se realizan solo en situaciones específicas de conducción en las que los sistemas de asistencia pueden interferir con la seguridad, como frenado de emergencia, maniobras evasivas repentinas e intervenciones de evitación de colisiones durante los cambios de carril.

En estos momentos, el coche almacena imágenes de cámaras externas, información de sensores y datos de dinámica de conducción, como velocidad, dirección y ángulo de dirección. Cada evento puede generar hasta 120 segundos de datos, utilizados para entrenar los sistemas mediante técnicas de aprendizaje automático.

Normas de anonimización y protección de datos

BMW afirma adoptar el concepto de privacidad desde el diseño en todo el procesamiento de información y afirma que sigue las normativas de protección de datos vigentes en los países de la Unión Europea. Tras la transmisión de los archivos a los servidores de la empresa, se elimina el número de identificación del vehículo, lo que, según el fabricante, impide que los datos se asocien con un coche específico.

Tampoco se identifican peatones, ciclistas y otros conductores captados por las cámaras: los rostros y matrículas se ocultan antes de que los equipos de desarrollo accedan a las grabaciones, informa al fabricante.

La empresa no especificó si la recopilación se extenderá a otros mercados. En Brasil, el tratamiento de datos personales está regulado por la Ley General de Protección de Datos (LGPD), que también requiere una base legal específica y consentimiento informado para este tipo de uso.

Además de alimentar el desarrollo de nuevas funciones, el material puede servir de base para actualizaciones remotas de software, ampliando las capacidades de los coches ya vendidos. En el iX3, una nueva arquitectura eléctrica integra diferentes sistemas del vehículo, incluido el Heart of Joy, una unidad que gestiona la propulsión, frenos, recuperación de energía y dinámica del vehículo.

Presentado al público brasileño en el Festival Interlagos Carros 2026, en agosto, el iX3 llega al país en la configuración 50 xDrive, por R$ 582.950. El SUV eléctrico cuenta con dos motores, tracción total, 469 hp y 65,8 kgfm, batería de 108,7 kWh y autonomía de hasta 570 km según el ciclo PBEV de Inmetro.