Parece tuning, mas é Ferrari de fábrica: SF90 XX de 1.030 cv choca pela pintura

A Ferrari é reconhecida mundialmente por sua tradição de elegância, e tanto a marca quanto boa parte de seus clientes costumam preferir tons clássicos e sóbrios. Uma unidade recém-revelada da raríssima SF90 XX Stradale, porém, prova que, no programa de personalização de Maranello, o limite é a imaginação do cliente: o resultado está entre as comissões mais ousadas já registradas pelo serviço Tailor Made e troca a discrição pela celebração das paisagens italianas.

O grande destaque é a pintura Verde Volterra, um acabamento de quatro camadas com efeito de mudança de cor que estreou no início de 2022. Criada para a coleção de carros do Ferrari Cavalcade — passeio exclusivo da marca, que então completava dez anos —, a tonalidade se inspira nos verdes profundos e nos tons terrosos da Toscana, região que batiza o acabamento. Para intensificar o visual, a Ferrari aplicou contrastes em laranja queimado nas saídas de ar do capô, em frisos nas laterais e na dianteira e nas placas das extremidades do aerofólio traseiro. A profusão de fibra de carbono aparente, como na parte central do capô e na própria asa, reforça o aspecto agressivo do hiperesportivo. Tão extravagante é o conjunto que o carro chegou a ser confundido com obra de preparadoras, embora cada detalhe tenha saído da própria Ferrari.

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Por dentro, o refinamento segue o mesmo tom. O interior é revestido em Alcantara de alta qualidade, com detalhes em preto, camurça sintética JX Ultrasuede e costuras contrastantes que preservam a atmosfera esportiva típica da série XX. Há fibra de carbono também nos painéis das portas e no túnel central do console.

Sob a carroceria, a mecânica permanece inalterada: o conjunto híbrido formado pelo motor 4.0 V8 biturbo e três motores elétricos entrega 1.030 cv. Ante a SF90 convencional, a versão XX recebeu aerodinâmica revista e ficou 10 kg mais leve, graças sobretudo às rodas de fibra de carbono e aos bancos de baixo peso.

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Foram produzidos apenas 799 exemplares da SF90 XX Stradale em todo o mundo, e a personalização extrema empurra ainda mais para cima o valor de uma máquina que partia de cerca de R$ 4,35 milhões (US$ 840 mil) antes de qualquer opcional. No Brasil, revendedores de superesportivos e importadores independentes costumam negociar essas unidades entre R$ 9 milhões e R$ 12 milhões, conforme o nível de personalização e a cotação do dólar. Pela complexidade das escolhas no Tailor Made, a conta desta comissão específica tende a somar uma cifra de seis dígitos, em dólares, ao preço de tabela.