A Porsche vai encerrar em julho a produção do Macan a combustão, o SUV de entrada da marca alemã, e não terá um substituto movido a gasolina por pelo menos dois anos. Em recente coletiva para tratar de vendas, reportou o Carscoops, a fabricante cravou que a última unidade deixará a fábrica de Leipzig, na Alemanha, ainda neste mês, e o nome Macan passa a designar apenas a versão 100% elétrica.
A decisão surpreende porque a versão a combustão seguia mais vendida que a elétrica. No primeiro semestre de 2026, a Porsche entregou 35.315 Macan no mundo, dos quais 19.695 a combustão e 15.620 elétricos. No comparativo com o mesmo período de 2025, o modelo caiu 22%. A empresa atribui o recuo a uma base de comparação forte em 2025, à falta de incentivos fiscais para híbridos e elétricos nos Estados Unidos e a uma adoção da eletromobilidade mais lenta que o previsto.
A marca admite ter lido mal o mercado e já aprovou um sucessor com opções a combustão e híbrida, construído sobre a plataforma do Audi Q5. A estreia, porém, não deve ocorrer antes de 2028, e o carro terá outro nome.
Foco da alemã estará 100% no novo Porsche Macan elétrico
No Brasil, o Macan segue à venda em duas frentes. A linha a combustão reúne as versões base, T, S e GTS, com motores de 265 cv a 440 cv e deve ser oferecida até o fim dos estoques. Enquanto isso, a gama elétrica é formada pelas Macan 4, 4S e GTS, esta última topo de linha com até 639 cv. Os preços partem da casa dos R$ 530 mil no modelo a gasolina e passam de R$ 800 mil na versão elétrica de maior desempenho, segundo tabela da própria Porsche.
O SUV é vendido no país desde a primeira geração, em meados da década passada, e sempre figurou entre os modelos de maior volume da marca por aqui. A eletrificação chegou em novembro de 2024, com a segunda geração: o Macan elétrico foi o primeiro Porsche concebido para deixar de lado o motor a combustão e usa a plataforma PPE, do Grupo Volkswagen, compartilhada com o Audi Q6 e-tron, com bateria de 100 kWh.
Em 2026, o desempenho comercial acompanha a retração global. Em maio, o Macan somou 76 emplacamentos no país, segundo levantamento do segmento premium, enquanto a Porsche entregou 710 unidades de toda a sua linha no primeiro bimestre do ano, de acordo com a Fenabrave.
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