Un coche de segunda mano automático y fiable no cuesta menos de R$ 50 mil

La demanda de coches con transmisión automática ha crecido en el mercado de segunda mano. Como la oferta aún era limitada hace 20 años y esta función se popularizó más tarde, el comprador debe tener cuidado en el momento de la compra.

Hay muchos coches de segunda mano con transmisión automática a precios bajos, pero suelen ser modelos poco fiables o con mucho kilometraje. Por eso recomendamos ser cuidadoso en el momento de la compra y requerir un historial de mantenimiento.

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Otro problema al comprar un coche de segunda mano con transmisión automática es la buena reputación de los modelos japoneses. Algunos conductores interpretan esto como un pase gratuito para ser descuidados con el mantenimiento, lo que resulta en problemas costosos que resolver más adelante.

Un consejo de oro al comprar un coche de segunda mano con cambio automático es comprobar si los cambios de aceite de la caja de cambios se han realizado correctamente. Este servicio es esencial para la longevidad del componente.

Si buscas un coche automático de segunda mano, nuestra recomendación es que mires en la gama que empieza en R$ 50 mil. De este modo, encontrarás modelos más nuevos, una mayor oferta de opciones y mecánicas más consolidadas.

1. Hyundai HB20

El Hyundai HB20 supuso una evolución considerable en calidad para el segmento compacto en Brasil. El modelo debutó con motores modernos, buena calidad de construcción y siempre bien equipado.

Ofrecía la opción de una transmisión automática de cuatro velocidades para el motor 1.6, que es fiable pero la carga con un alto consumo. Las unidades de la primera cosecha se encuentran entre R$ 45 mil y R$ 50 mil.

Todo lo dicho aquí también se aplica al modelo berlina, el HB20S. A partir de la línea de 2016, la caja de cambios pasó a ser de seis velocidades, pero estas costaban más.

2. Fiat 500

Una opción más urbana es el Fiat 500, que se vendía con una transmisión automática Dualogic o la automática Aisin de 6 velocidades. Nuestra recomendación es que la segunda, que aporta un funcionamiento más fluido, sea más fiable y mejor para la reventa.

El Fiat 500 es un coche bien equipado con buen acabado y divertido de conducir. Sin embargo, su uso se recomienda para quienes no usan mucho el asiento trasero, el espacio solo es bueno en la parte delantera.

Las versiones con transmisión automática comienzan en R$ 50 mil y merecen la inversión extra en comparación con las automáticas. Si buscas bien, incluso puedes encontrar el modelo descapotable.

3. Chevrolet Onix y Prisma

El Chevrolet Onix llegó al mercado tras el Hyundai HB20, siguiendo esta tendencia de mejorar la calidad de los coches populares. La transmisión automática solo apareció en la línea 2018, junto con un restyling.

Combina una caja de cambios de seis velocidades bien funcional con el fiable motor 1.4 Familia 1, que en 2018 ya tenía actualizaciones para consumir menos. Es una opción para quienes priorizan la facilidad de mantenimiento, que es uno de los activos de su motor. La solicitud comienza en R$ 55 mil.

4. Honda Fit

El Honda Fit de primera generación con transmisión CVT es una opción asequible de dos pedales, pero ya es un coche con más de 20 años y es difícil encontrar uno con un buen historial. Por eso indicamos aquí la segunda generación, que comparte la mayoría de las cartas ganadoras y se puede encontrar desde R$ 45 mil.

El talón de Aquiles de la segunda generación del Fit está en la caja de cambios. Honda adoptó una caja automática convencional de cinco velocidades, que reducía el consumo en comparación con la antigua CVT.

Pero los problemas terminan aquí, ya que es una caja de cambios que no da problemas si se respeta el mantenimiento. En cuanto al Fit, es un coche más espacioso que muchos SUV actuales y con unas medidas exteriores compactas.

5. Nissan Sentra

Para representar los coches medios, elegimos aquí la penúltima generación del Nissan Sentra, que se lanzó en Brasil en 2013. Se ha devalorizado más que sus rivales Toyota Corolla y Honda Civic, pero mantiene su buena reputación como coche japonés.

Esta generación del Sentra ya ha llegado con un motor flexible y la caja de cambios es la CVT. Destacaba por su espacio interior y venía bien equipado, con el modelo SL tope de gama que ofrecía aire acondicionado de dos zonas y techo solar.

6. Ford Ka

El Ford Ka tardó mucho en recibir la opción de transmisión automática, y solo fue en 2018 como parte de la línea de 2019. Por otro lado, el fabricante adoptó una caja de cambios tradicional con convertidor de par y seis marchas, no era el infame PowerShift del Fiesta, EcoSport y Focus.

Esta transmisión automática es la misma que la Onix y estaba asociada al motor Dragon de tres cilindros 1.5, con 136 CV. El rango de precio del modelo ya comienza en R$ 50 mil y también existe la opción de la berlina.

7. Volkswagen Gol

Otro compacto que solo recibió transmisión automática al final de su carrera fue el Volkswagen Gol. Este modelo apareció en 2018 en una configuración que combinaba el motor MSI 1.6 16v con la caja de cambios Aisin de 6 velocidades, el mismo conjunto utilizado por Polo, Virtus y Golf.

El Gol automático es poco recordado, pero es una opción fiable sin problemas crónicos. Su rango de precio comienza en R$ 55 mil, recomendamos buscar unidades que incluyan el único paquete de opciones que añade sensor de marcha atrás, centro multimedia, llantas de aleación, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas y alarma.