¿Pueden los ciclistas circular como quieren en el tráfico? Entiende las normas de tráfico y la señalización

Aunque tienen prioridad sobre los modelos motorizados en general, como motocicletas, coches, autobuses, etc., las bicicletas están legalmente clasificadas como vehículos según el Código de Tráfico brasileño (CTB). Esto significa que la circulación en las vías públicas requiere el cumplimiento de deberes para garantizar la seguridad de ciclistas, peatones y conductores.

Es decir, quienes salen en bicicleta no pueden pedalear como quieran, es necesario seguir una serie de normas de tráfico. Este grupo, al igual que otros conductores, deben obedecer el semáforo en rojo, detenerse en la parada obligatoria y circular en la dirección correcta de la carretera.

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Estas normas las establece el CTB y el Consejo Nacional de Tráfico (Contran) también regula su propio ‘lenguaje’ para ciclistas. En este artículo puedes consultar el manual de normas para quienes usan la bicicleta para desplazarse y qué gestos de señalización deben emplearse.

Normas para la circulación de ciclistas en el tráfico

• Los ciclistas no son peatones: está prohibido pedalear en la acera pública, salvo en lugares con señales específicas de permiso. Para usar la acera, el ciclista debe desmontar y empujar la bicicleta, igualando así al peatón en derechos y deberes.
• Los ciclistas tienen un lugar determinado en la carretera: en ausencia de carriles bici, carriles bici o arcenes, el tráfico debe hacerse en la carretera, junto al borde derecho.
• Dirección correcta del flujo: la circulación debe realizarse siempre en la misma dirección de la carretera, nunca en sentido contrario, ya que esto reduce el tiempo de reacción de todos los implicados y aumenta significativamente el riesgo de colisiones, especialmente en intersecciones y acceso a garajes.
• Obediencia a las señales: los ciclistas deben detenerse en semáforos en rojo, respetar las señales de “Stop”, seguir las normas de preferencia en los cruces y obedecer otras señales.

Responsabilidad

del conductor

La preservación de la vida del ciclista también requiere un comportamiento correcto y seguro por parte de los conductores de vehículos motorizados. Al adelantar una bicicleta, el CTB establece la obligación de reducir la velocidad y mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros.

Lenguaje y gestos

de los ciclistas
Como las bicicletas no tienen flechas, los gestos de brazo son su lenguaje en las calles para comunicar sus intenciones y organizar el tráfico:

• Brazo derecho extendido: indica que el ciclista pretende girar a la derecha;
• Brazo izquierdo extendido: indica que el ciclista pretende girar a la izquierda;
• Brazo izquierdo extendido y movido verticalmente: indica que el ciclista pretende reducir la velocidad y acelerar;
• Brazo izquierdo levantado hacia arriba: indica que el ciclista tiene intención de detenerse.

Es importante que no solo los ciclistas, sino también otros conductores, aprendan el significado de estos pocos gestos, para hacer la interpretación correcta en el tráfico y evitar accidentes.

¿Bicicleta eléctrica o ciclomotor? Existen diferencias técnicas y legales

Con la popularización de los modelos eléctricos, el Consejo Nacional de Tráfico (Contran) ha definido límites claros. Si el vehículo supera los requisitos para una bicicleta eléctrica, se clasifica como ciclomotor, requiriendo licencia (ACC o categoría A) y matrícula.

Al igual que los modelos convencionales, las bicicletas eléctricas tienen prohibido circular por las aceras debido al alto riesgo de atropellamiento de peatones.