El fundador de Lecar, Flávio Figueiredo Assis, asumió que la empresa devolvía el dinero del 90% de los clientes que reservaban el sedán 459. La información se reveló en una entrevista con Jornal do Carro.
Aunque los regresos siguen en curso, en la web oficial de Lecar se indica que las condiciones de lanzamiento terminaron el 30 de junio y que pronto se anunciarán las nuevas condiciones. En la página también cumple la promesa de comenzar la producción en agosto de 2027.
En las redes sociales, el fundador de Lecar mostró un coche como prototipo, afirmando que recibirá el conjunto mecánico para poder funcionar. El vehículo sigue pareciendo una burbuja, con parachoques, guardabarros y columnas del techo en una sola pieza, sin divisiones.
La caja Dongfeng, que puede venderse en Brasil, se consideraba que venía con una marca brasileña (Foto: Dongfeng | Divulgación)
En la entrevista concedida al Jornal do Carro, también se dijo que la marca negoció un acuerdo con Dongfeng para traer la compacta Box como Lecar Pop. Flávio Figueiredo Assis dijo que hubo cinco reuniones, tres de ellas en China.
El portal contactó con la representación de Dongfeng, lo que confirmó el contacto de Lecar. Sin embargo, se dijo que las negociaciones eran preliminares antes de que la marca decidiera internamente qué estrategia adoptaría en Brasil.
Fuentes del Jornal do Carro también señalaron que la sociedad no evolucionó debido a problemas financieros, lo cual Lecar negó. Para Flávio Figueiredo Assis, la verdadera razón fue la pérdida de confianza tras las críticas públicas que recibió la empresa brasileña.
El empresario afirma que estas críticas también han alejado a otros posibles inversores. A pesar de todos estos acontecimientos, Flávio sigue afirmando que el coche será lanzado y añade que tendrá un nuevo socio chino.
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