Fallos ocasionales en un procedimiento de marca provocaron críticas en las redes sociales, pero la solución es sencilla
Hoy en día, hay influencers que buscan la interacción generando controversia. Y para impactar a su base de seguidores, a menudo convierten un problema puntual en un fracaso sistémico. La bola del momento son los modelos nacionales de Hyundai. Tras el caso del Creta sin multimedia, el último dato es la alerta HB20 sin el fusible de entrada OBD2.
El tema se difundió en publicaciones en redes sociales, con influencers condenando la práctica de la marca. Pero como los influencers no son reporteros, no se prestaron a consultar al fabricante antes de publicar sus “hallazgos” como verdades absolutas. Preguntamos a Hyundai Motor Brasil para que tomara posición sobre este problema. Hasta la publicación del artículo, la marca no tenía posición para cuestionar. Aún hay espacio disponible para que Hyundai aclare si se trata de un caso aislado o no.
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Para obtener una respuesta, contactamos con los talleres del concesionario Hyundai para aclarar el asunto. Según el técnico, el fusible viene con el coche y debe instalarse durante la revisión de entrega del vehículo.
Así, según los técnicos, que se entregue 0 coches nuevos sin la pieza es un error puntual en este proceso, ya que la instalación del fusible forma parte de un procedimiento estandarizado realizado en los concesionarios. Según el autorizador de la marca, esta falla puede ocurrir con mayor frecuencia en coches vendidos a grandes flotas, que pueden no pasar por revisión de entrega.
Pero, ¿qué es este fusible y para qué sirve? El fusible en cuestión es el número 8, de la caja situada dentro del coche. Según el manual del propietario, es responsable del módulo 8, que controla algunas funciones, incluida la energización de la entrada OBD2.
El Módulo 8 en los coches Hyundai alimenta la entrada OBD2 del coche, se encarga de la iluminación del botón de cierre de la puerta y de la alarma de la puerta abierta. Sin el fusible, estas funciones no funcionan.
En el caso del puerto OBD2, sigue funcionando, pero como no recibe energía, no es posible conectar escáneres y accesorios que dependan de la energía eléctrica. Las funciones de diagnóstico y registro de fallos de este sistema siguen operativas.
Si tu coche no recibió la pieza durante la revisión de entrega, la solución es sencilla: poner un fusible de 10A. Es el segundo de la primera columna de la caja; La posición correcta se describe en el manual del propietario.
El acrónimo OBD significa “diagnóstico a bordo”, diagnóstico a bordo en traducción directa, y el “2” se refiere a la segunda versión de este sistema. Es obligatorio en todos los coches vendidos en Brasil desde 2011, pero ya se encuentra en modelos de finales de los 90 debido a la estandarización de los fabricantes.
El sistema OBD2 realiza diagnósticos en los coches y registra errores o fallos, utilizando parámetros de los centros electrónicos y sensores.
Al conectar un escáner a esta entrada, es posible ver los registros de fallos, lo que ayuda mucho a la mecánica. Una luz en el salpicadero, como la de “Check Engine”, puede encenderse por diversas razones, y OBD2 indicará qué la causó.
También hay varios accesorios en el mercado que se pueden conectar a esta entrada, como ordenadores a bordo y diales adicionales. Pero es arriesgado usar estos dispositivos.
Según el mecánico Ludovico Ballesteros, propietario de Pitucha Centro Automotivo, la entrada OBD2 solo debe usarse para diagnósticos. No se recomienda usar ningún accesorio conectado a tiempo completo.
La falta de fusible en los coches Hyundai puede dificultar el uso de uno de los accesorios más populares, que es el escáner Bluetooth. Solo funciona como un conector y, para usarlo, necesitas tener una aplicación de escáner en tu smartphone. Sin el fusible, no hay energía para que la conectividad funcione.
Si el lector posee un HB20 y duda de si el fusible ha sido instalado correctamente, solicita asistencia autorizada y solicita verificar que la pieza esté correctamente conectada.
